Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

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DÉPOSE

1.	Déposez l'ensemble de la boîte de vitesse. (Reportez-vous à "Système de boîte de vitesses manuelle" du groupe MT)

2.	Déposez les boulons du couvercle d'embrayage. Attention de ne pas tordre les boulons. Desserrez les boulons en diagonale.

CONTRÔLE

1.	Contrôlez l'usure du ressort de diaphragme qui est en contact avec un palier de cylindre récepteur concentrique.

2.	Vérifiez si la surface du disque et du couvercle d'embrayage est usée ou fissurée.

3.	Vérifiez si la garniture du disque d'embrayage est glissante ou huileuse.

Mesurer la profondeur d'une surface de garniture d'embrayage à un rivet. Si la valeur mesurée est inférieure à la spécification ci-dessous, la remplacer.

Épaisseur du rivet du disque d'embrayage (A) : 1,1 mm (0,0433 in.)

INSTALLATION

Remplacer le couvercle d'embrayage et le disque comme un ensemble.

•	Lorsque vous ne remplacez qu'un disque, il y a risque de glissement à cause de la perte de charge due à l'usure irrégulière de la surface.

•	Lorsque vous ne remplacez qu'un disque, il peut être difficile de couper le courant parce que l'épaisseur du disque ne le permet pas.

Appliquer si nécessaire de la graisse sur une partie de la cannelure du disque et sur une partie de la cannelure de l'arbre d'entrée de transmission.

* Problèmes possibles quand vous ne procédez pas ainsi

–	Si vous n´appliquez pas: il y a risque d'usure excessive des cannelures et de mauvais fonctionnement de l'embrayage.

–	Si vous appliquez trop de graisse : la graisse peut être dispersée du fait de la force centrifuge qui peut contaminer le disque d'embrayage. Cela peut entraîner une perte de la force de friction provoquant un glissement.

La surface marquée 'CÔTÉ T/M' doit faire face à la transmission.

* Problèmes possibles quand le disque est installé dans la direction opposée.

•	Il peut y avoir une interférence entre le cylindre récepteur concentrique sur le côté TM et une surface du volant du moteur.

•	Il peut se produire une erreur de changement de vitesse de la boîte de vitesse ou un son étrange à cause de la séparation de l'embrayage.

•	Le roulement de débrayage de l'embrayage peut rompre. Dans ce cas, il doit être remplacé par un nouveau.

4.	Installez le disque d'embrayage et le couvercle avec le SST (A : 09411-1P000).

Installez les boulons du couvercle d'embrayage. Serrez-les en diagonale pour qu'ils ne soient pas pliés ou tordus.

Couple de serrage

Essence 1,2/1,4/1,6, Diesel 1,1:

14,7 ~ 21,6 N.m (1,5 ~ 2,2 kgf.m, 10,8 ~ 15,9 lb-ft)

Diesel 1,4 :

11,8 ~ 14,7 N.m (1,2 ~ 1,5 kgf.m, 8,7 ~ 10,8 lb-ft)

•	Serrez légèrement tous les boulons du couvercle d'embrayage, serrez-les aux spécifications en diagonale. Cela peut empêcher la torsion, la vibration du couvercle et le soulèvement du plateau de pression.

•	Installez tous les composants aux couples spécifiés. Si ce n'est pas le cas, la transmission du couple de l'embrayage peut poser problème ou le boulon de fixation peut se desserrer.

6.	Installez l'ensemble de la boîte de vitesses. (Reportez-vous à "Système de boîte de vitesses manuelle" du groupe MT.)

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS 1. Disque d’embrayage 2. Couvercle d’embrayage 3. Roulement de débrayage 4. Ensemble du levier de débrayage 5. Fourchette de d ...

Pédale d'embrayage

...

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Description et fonctionnement
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