Kia Rio manuels

Kia Rio Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

Description

1.
Mode
(1)
État vierge
Le récepteur en pièce détachée est envoyé dans cet état. Les pièces de rechange doivent donc arriver dans cet état.
Dans cet état, il n'y a pas de contrôle de capteur et de DTC.
Cet état indique que les paramètres spécifiques de plateforme doivent être écrita sur le récepteur et que les capteurs ne sont pas appris.
(2)
État normal
Pour que l'état de gonflage de pneu et le contrôle DTC se produise, le récepteur doit être dans cet état.
Dans cet état, l'apprentissage du capteur automatique est activé.
(3)
État test
Cet état est seulement utilisé en usine pour contrôler la transmission RF entre le capteur et le récepteur.
2.
VUE D′ENSEMBLE
Reçoit des données RF depuis le capteur.
Utilise des données de capteur pour décider de l'activation du témoin SCULPTURE.
Apprenez au capteur TPM le contrôle du sous-gonflement automatique.
Utilise les informations du capteur, la distance parcourue, les niveaux de sons de l'environnement, le statut d'apprentissage auto, le statut de sortie du court-circuit / faux contact, le niveau de batterie du véhicule, et l'état du récepteur interne pour déterminer s'il y a une défaillance du véhicule ou du système.
Fonctionnement
1.
FONCTION GENERALE
L'apprentissage automatique n'a lieu qu'une seule fois par cycle d'allumage.
À la fin, 4 ID de capteur de roue sont saisis dans le mémoire pour le contrôle.
Pendant que l'apprentissage automatique s'achève, les capteurs précédemment appris sont contrôlés pour l'avertissement de pneu sous-gonflé / fuite.
2.
Conditions générales d'apprentissage de nouveaux capteurs:
Le récepteur doit s'assurer que le capteur n'est pas temporaire:
a.
Utilise la vitesse du véhicule.
b.
Utilise la réduction de confiance des capteurs précédemment appris
Durée typique en conduite continue supérieure à 12,4 mph (20 kph) pour apprentissage nouveau capteur supérieur à 20 minutes.
3.
Conditions générales de désapprentissage d'un capteur déposé:
Cela dure moins de 20 minutes à 12,4 ~ 18,6 mph (20 ~ 30 kph).
Réduction de confiance est dépendante de la durée dans laquelle le véhicule est conduit à une vitesse supérieure ou égale à 12,4 mph (20 kph).
Récepteur TPMS
...

Procédures de réparations
REMPLACEMENT    Lorsque le récepteur arrive pour le remplacement : a. Il est en ...

Autres materiaux:

Capteur d’habitacle (FATC seulement): Description et fonctionnement
Description Le capteur de température d'air de l'habitacle est intégré à l'unité de commande du chauffage et du climatiseur. Le capteur contient une thermistance qui mesure la température à l'intérieur. Le signal, décidé par la valeur de résistan ...

Roue: Procédures de réparations
Séquence de serrage de l'écrou du moyeu Serrez les écrous du moyeu comme suit. Couple de serrage: 88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 Kgf·m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)    ...

© 2016-2022 Kopyright www.krimanuel.net