Description |
• |
Déverrouillage passif via la porte côté conducteur et côté passager
|
• |
verrouillage passif via la porte côté conducteur et côté passager
|
• |
démarrage passif
|
• |
Accès passif au coffre via l'interrupteur du couvercle du coffre au
niveau du coffre
|
• |
verrouillage passif via le hayon
|
• |
max 2 fobs peuvent être utilisés par le système
|
• |
Antenne de secours conducteur de l'immobilisateur intégré dans le SSB
pour authentification TP (par exemple mode de conduite de dépannage)
|
• |
Communication avec système de gestion du moteur
|
• |
Communication avec SRX
|
• |
communication AvG-AvD
|
1. |
déverrouillage passif
Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans effectuer
d'action particulière (déverrouillage) avec le FOB CLÉ SMART. Cette
caractéristique pourrait être différente en fonction de la plateforme,
comme suit:
|
2. |
Verrouillage passif
Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant
sur un bouton situé sur la poignée de la porte avec le FOB CLÉ SMART.
|
3. |
Bouton marche
Le système permet de changer les modes d'alimentation (Off, Accessoire,
Allumage) ainsi que de démarrer et arrêter le moteur du véhicule sans
effectuer d'action particulière avec le FOB CLÉ SMART. Voir spécifications
du bouton du système de démarrage du moteur.
|
4. |
Mode CONDUITE DE DÉPANNAGE
De plus, le système propose ledit "mode conduite de dépannage" ce qui
signifie que l'utilisateur peut faire fonctionner toutes les fonctions
du véhicule en enfonçant la clé dans le SSB.
|
• |
ALIMENTATION LECTRIQUE
|
• |
Microcontrôleur avec mémoire FLASH
|
• |
Interface de Ligne Simple vers SRX
|
• |
Interface de Ligne Simple vers EMS
|
• |
Étape d'entrée
|
• |
Amplifieur/conducteur d'antenne AvG
|
• |
Communication CAN avec BCM
|
• |
Communication LIN avec autre dispositif (dépend de la plateforme)
|
• |
Fonctionnalité Passive: reçoit une demande AvG et envoie automatiquement
une réponse AvD.
|
• |
Fonction RKE classique en actionnant jusqu'Ã 6 boutons (appuyez).
|
• |
Fonctionnalité du transpondeur en cas de batterie à plat ou de communication
perturbée.
|
• |
DEL pour opération de retour et de contrôle de la batterie.
|
L'indicater DEL du FOB peut continuer à éclairer même avec une batterie
du transmitteur faible.
Si la performance ou la plage du FOB est plus faible que prévu, contrôlez
la batterie du transmetteur.
|
1. |
Antennes AvG émettent :
Les antennes inductives dans et sur le véhicules sont utilisées pour
transformer le courant, conduit par le conducteur d'antenne SMK ECU
en un chmps magnétique, porteur de la demande de la CLÉ SMART.
Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule: deux antennes dans
les poignées de porte (DS et PS) couvrent la zone autour des portes,
une antenne dans le pare-choc arrière couvre la zone autour du coffre.
Deux antennes couvrent l'extérieur du véhicule: deux antennes dans la
poignée de la porte (DS et PS) couvrent la zone autour des portes.
Jusqu'à trois antennes couvrent l'intérieur du véhicule et l'intérieur
du coffre: deux dans le compartiment passager et une dans le coffre.
|
2. |
Antenne Immobilisateur Bidirectionnel (pour Conduite de dépannage) :
L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à envoyer et à recevoir
des données: elle émet un champ magnétique (demande 125 - 135 kHz) et
reçoit les changements dans la longueur de champ (réponse du transpondeur).
|
Fonctionnement |
Plage de Fonctionnement |
• |
au moins une porte est déverouillée et le timer à deux étapes ne fonctionne
pas ou
|
• |
le timer à deux étapes fonctionne et un des bouton poussoir est déclenché
sauf le côté Avant Gauche
|
|
1. |
Prérequis :
Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte et en statut verrouillage
non fermée, contrôle par SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est
active.
|
2. |
Événement :
Au moins 1 état de poignée de porte passé de déverrouillé à verrouillé.
|
3. |
Actions SMK :
Si aucun fob ou TP n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si un fob ou un TP valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule
en envoyant un message de Rappel de Clé CAN avec le numéro fob.
Si un fob valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule en envoyant
un message de Rappel de Clé CAN/LIN avec le numéro fob.
|
1. |
Prérequis :
Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte (en incluant le
coffre) et pas de FOB-ADM et pas de statut verrouillage, (contrôle par
SMK toutes les 100ms tant que CAN/LIN est active)
|
2. |
Action véhicule :
Fermeture de la cinquième porte ou coffre en état de verrouillage de
poignées ou avec verrouillage en cours
|
3. |
Actions SMK :
Avant la fin des 500ms après fermeture si toutes les portes sont verrouillées,
alors :
Si aucun fob n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si un fob ou un TP valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage
via CAN et active l'avertisseur sonore extérieur.
Si un fob valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage
via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore extérieur.
|
1. |
Prérequis :
Avec (au moins une poignée de porte déverrouillée) et (ACC ON ou ALL
ON) et (Pas de FOB-ADM) :
|
2. |
Événement :
|
3. |
Actions SMK :
SMK effectue une recherche de fobs à l'extérieur du véhicule. La même
stratégie AvG doit être utilisée de la manière décrite pour "Accès Scénario
avec Distinction E/S".
|
1. |
Prérequis :
Pareil que pour prérequis de verrouillage passif mais avec au moins
une porte ouverte.
|
2. |
Événement :
L'utilisateur appuie sur le bouton de la poignée de porte.
|
3. |
Actions SMK :
SMK effectue une recherche de fobs à l'extérieur du véhicule. La même
stratégie AvG doit être utilisée de la manière décrite pour "Accès Scénario
avec Distinction E/S".
Si aucun fob n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si les préreauis ne sont plus valides pendant le temps d'action de l'avertisseur
sonore (3 secondes), le SMK ECU arrête immédiaatement l'avertisseur
sonore.
|
1. |
Prérequis :
Pareil que pour les prérequis de verrouillage passif
|
2. |
Action utilisateur :
|
3. |
Actions SMK ECU :
|
1. |
Actions SMK :
Tant que les prérequis sont validesm le SMK ECU effectue une recherche
périodiaue de fobs à l'intérieur du véhicule. La même stratégie AvG
doit être utilisée de la manière décrite pour l'avertissement sortie
ID (enregistrement seulement, pas d'identification), périodiquement
signifie que la recherche est faite toutes les 3 secondes.
Si aucun fob n'a été trouvé, le SMK ECU démarre l'activation du témoin
indicateur de sortie de Clé lorsque les prérequis sont valides et effectue
une autre recherche 3 secondes plus tard.
|
• |
Déverrouillage/verrouillage des portières ou du coffre (ou du hayon
selon la configuration du véhicule) : utilisation d'une clé manuelle
|
Avertissement sortie ID |
1. |
Prérequis :
|
2. |
Événement :
La dernière porte ouverte est fermée
|
3. |
Action SMK :
SMK recherche un FOB CLÉ SMART à l'intérieur.
|
S'il y a une erreur AVG (surchauffe AVG ou défaillance antenne AVG)
le système se comporte de la même manière que si aucun fob n'est trouvé.
|
– |
Remplacement SMK: SMK n'est pas appris, FOB SMART est déjà appris avec
le même code PIN
|
– |
Codage de clés additionnelles ou nouvelles: SMK est déjà appris avec
le même code PIN
|
Réservoir: Procédures de réparations
DÉPOSE
1.
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
2.
Surélevez le véhicule.
3.
Enlevez le réservoir de carburant (Reportez-vous à ...
Témoins et indicateurs d'alerte
Tous les témoins d'alerte sont vérifiés quand vous tournez la clé de contact
sur ON (sans faire démarrer le moteur). Tout témoin qui reste éteint devrait être
vérifié par un concessionnaire Kia agréé.
Après avoir fait démarrer le moteur, assurez-vous que tous les témoins d'alerte ...