Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications

Kia Rio Revue Technique Automobile / Système électrique du moteur / Informations générales / Spécifications

Spécifications

Système d′allumage

léments			SPÉCIFICATION
À BOBINE d′allumage	Résistance principale		0,75 ± 15% (Ω)
	Résistance secondaire		5,9 (kΩ)
Bougies d′allumage	GDI	Type	SILZKR6B10
		Écartement	0,9 ~ 1,0 mm (0,0433 ~ 0,0394 in.)

Système de DÉMARRAGE

léments			SPÉCIFICATION
léments			NON-ISG	ISG
DEMARREUR	Tension nominale		12 V, 0,9 KW	12 V, 1,3 kW
	Nombre de dents de pignon		8	9
	Caractéristiques à vide	Tension	11,5V	12 V
		Ampérage	60A, MAX	95 A, MAX
		VITESSE	5 500 tr/min, MINI.	3 500 tr/min, MIN

Système de charge

léments			Spécifications
			NON-ISG	ISG
ALTERNATEUR	Tension nominale		13,5V, 90A	13,5 V, 110 A
	Vitesse d'utilisation		1 000 ~ 18 000 tr/min
	Régulateur de tension		Régulateur I.C intégré
	Tension de réglage du régulateur	Mode externe	Commande ECU
		Mode interne	14,55 ± 0,3 V
	Compensation de la température	Mode externe	Commande ECU
		Mode interne	-3,5 ± 2 mV / °C
léments			NON-ISG	ISG
BATTERIE	Type		36-20GL	48-24GL (AGM)
	Ampérage de démarrage à froid [à -18 °C (-0,4 °F)]		410 A	640 A
	Capacité de réserve		80 min	100 min
	Densité relative [à 25 °C (77 °F)]		1,280 ± 0.01	1.310 ± 0.01

•	L'INTENSITÉ DE DÉMARRAGE À FROID est l'intensité que la batterie peut envoyer pendant 30 secondes en maintenant une tension de la borne de 7,2 V ou plus par rapport à la température spécifiée.

•	LA CAPACIT DE RÉSERVE est la durée pendant laquelle une batterie peut délivrer 25 A tout en maintenant à ses bornes une tension d'au moins 10,5 V à 26,7 °C (80,1 °F).

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