DIAGNOSTIC DE PANNE |
1. |
En principe, les commandes ESP et TCS sont interdits en cas de panne
ABS.
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2. |
Lorsque l'ESP ou le TCS sont en panne, seul le contrôle du système défectueux
est interdit.
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3. |
Cependant, lorsque vous voulez éteindre l'électrovanne en cas de panne
de l'ESP, se référer au système de sécurité intégré ABS.
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4. |
L'information sur le système de sécurité intégré ABS est identique au
système de sécurité intégré dans lequel l'ESP n'est pas installé.
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1. |
Il conserve le code en mémoire durant aussi longtemps que l'alimentation
d'appoint de témoin demeure raccordée. (O)
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2. |
Il conserve le code en mémoire durant aussi longtemps que le HCU demeure
alimenté. (X)
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1. |
Un bilan initial est réalisé immédiatement après le branchement de l'unité
HECU.
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2. |
Un bilan du relais de soupape est réalisé immédiatement après l'ALL2
ON.
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3. |
Le bilan continue d'être executé tant que l'ALL2 est allumé.
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1. |
Eteindre le système et réaliser les actions suivantes et attendre que
le courant de l'HECU soit éteint.
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2. |
teindre le relais de soupape.
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3. |
Arrêter le contrôle pendant l'opération et ne rien exécuter tant que
les conditions normales ne sont pas retrouvées.
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1. |
Le voyan d'alerte de l’ESP s’allume pendant 3 sec après ALL ON.
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2. |
Le témoin de fonction ESP clignote lorsque act. ESP
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3. |
Si l'ESP est défaillant, l'avertissement ESP s'allume.
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4. |
Le témoin ESP OFF s’active lorsque
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Spécifications
Spécifications
Type de boîte-pont
M6CF1
Type de moteur
Essence MPI 1.4
Essence 1.6 GDI
Diesel(U2) 1.1
Rapport d'engrenage
1er
3,769
3,769
...
Spécifications
Spécifications
Élément
Spécifications
Tension nominale
12 V CC
Plage de la température de fonctionnement
-30 °C ~ +80 °C (-22 ~ +176 °F)
Charge nominale
Interrup ...