DIAGNOSTIC DE PANNE |
1. |
En principe, les commandes ESP et TCS sont interdits en cas de panne
ABS.
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2. |
Lorsque l'ESP ou le TCS sont en panne, seul le contrôle du système défectueux
est interdit.
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3. |
Cependant, lorsque vous voulez éteindre l'électrovanne en cas de panne
de l'ESP, se référer au système de sécurité intégré ABS.
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4. |
L'information sur le système de sécurité intégré ABS est identique au
système de sécurité intégré dans lequel l'ESP n'est pas installé.
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1. |
Il conserve le code en mémoire durant aussi longtemps que l'alimentation
d'appoint de témoin demeure raccordée. (O)
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2. |
Il conserve le code en mémoire durant aussi longtemps que le HCU demeure
alimenté. (X)
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1. |
Un bilan initial est réalisé immédiatement après le branchement de l'unité
HECU.
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2. |
Un bilan du relais de soupape est réalisé immédiatement après l'ALL2
ON.
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3. |
Le bilan continue d'être executé tant que l'ALL2 est allumé.
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1. |
Eteindre le système et réaliser les actions suivantes et attendre que
le courant de l'HECU soit éteint.
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2. |
teindre le relais de soupape.
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3. |
Arrêter le contrôle pendant l'opération et ne rien exécuter tant que
les conditions normales ne sont pas retrouvées.
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1. |
Le voyan d'alerte de l’ESP s’allume pendant 3 sec après ALL ON.
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2. |
Le témoin de fonction ESP clignote lorsque act. ESP
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3. |
Si l'ESP est défaillant, l'avertissement ESP s'allume.
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4. |
Le témoin ESP OFF s’active lorsque
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Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement haute pression est muni d'un réservoir rempli d'un
liquide antigel. Le réservoir est rempli à l'usine.
Vérifiez la qualité de l'antigel et le niveau du liquide au moins une fois par
année, au début de l'hiver, et avant de voyager dans une région au climat ...
Fermeture du capot
1. Avant de fermer le capot, assurezvous que:
tous les bouchons dans le compartiment-moteur sont bien remis en place;
les gants, les guenilles ou toute autre matière combustible est retirée
du compartiment-moteur;
2. Remettez la tige de soutien sur sa pince pour éviter qu'elle vibre.
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