Kia Rio Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

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Description

Les émissions de l′échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées à la fois par les modifications apportées au moteur et par des organes de contrôle spéciaux.

Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d′admission, de l′arbre à cames et du système d′allumage forment un système de commande basique.

Ces éléments sont intégrés dans un système qui contrôle les émissions de l'échappement tout en fournissant un confort de conduite et une économie de carburant.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DU MÉLANGE AIR-CARBURANT [SYSTÈME D′INJECTION DE CARBURANT MULTIPOINT (MFI)]

Le système d'injection de carburant multipoint MFI est une technologie qui traite le signal du capteur lambda pour activer et commander l'injecteur installé dans le collecteur de chaque cylindre, en régulant par la même occasion le taux de mélange air/carburant et en réduisant les émissions.

Ceci permet ensuite au moteur de produire des gaz d'échappement dont la composition appropriée permet l'utilisation d'un catalyseur à trois voies. Le catalyseur à trois voies est conçu pour transformer les trois éléments polluants [les hydrocarbures, (HC) le monoxyde de carbone (CO), et les oxydes d'azote (NOx)] en substances inoffensives. Le système MFI dispose des deux modes de fonctionnement.

1.	Le taux air/carburant à boucle ouverte est géré par les informations pré-programmées dans l'ECM.

2.	Le taux air/carburant à boucle fermée est défini constamment à partir des informations fournies par la sonde lambda.

Système de contrôle des missions d′échappement

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Convertisseur catalytique: Description et fonctionnement

Description Le catalyseur du moteur à essence est trifonctionnel. Il oxyde le monoxyde de carbone et les hydrocarbures (HC) et sépare l'oxygène des oxydes d'azote (NOx). ...

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