Kia Rio Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement
Le système de charge comprend une batterie, un alternateur avec un régulateur
intégré et le témoin indicateur de charge et un câble.
L′alternateur comprend des diodes intégrées dont le rôle est de transformer
le courant alternatif en courant continu.
Le courant CC apparaît au niveau de la borne "B" de l'alternateur. La tension
de charge de cet alternateur est régulée par le système de détection de la tension
de la batterie (ou ECM - avec AMS).
Les éléments principaux de l'alternateur sont le rotor, le stator, le redresseur,
le condensateur, les balais, les paliers et la poulie à courroie nervurée (ou
OAD). Le porte-balais comporte un régulateur électronique de tension intégré.


1. Balais
2. Poulie de la courroie de commande
3. Rotor
4. Stator
5. Redresseur
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Système de gestion de l'alternateur (AMS)
Le système de gestion de l'alternateur commande le point de réglage de tension
de charge pour améliorer l'économie de carburant, gérer la charge de l'alternateur
sous diverses conditions de fonctionnement, conserver la batterie chargée et
protéger la batterie de la surcharge. ECM commande la tension générée par cycle
de rendement (commande de charge, de décharge et normale) en fonction des conditions
de la batterie et des conditions de fonctionnement du véhicule.
Le système diminue le taux de chargement lors de l'accélération. La diminution
du taux de chargement offre davantage de puissance moteur pour l'accélération.
Le système augmente le taux de chargement lors de la décélération. Le système
utilise la puissance non utilisée du moteur décélérant et augmente le taux de
chargement.
Contrôle dans le véhicule
•
Vérifiez que les câbles de batterie sont branchés au ...
Autres materiaux:
Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES
Symptôme
Cause possible
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