| emplacement des composants |

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1. Module de commande du moteur (ECM) 2. Capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) 3. Sonde de température d’air d’admission (IATS) 4. Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur (ECTS) 5. Capteur de position du papillon (TPS) [dans module ETC] 6. Capteur de position du vilebrequin (CKPS) 7. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Admission] 8. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Échappement] 9. Capteur de détonation (KS) 10. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1 / Capteur 1] 11. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1 / Capteur 2] 12. Capteur de pression du rail (RPS) 13. Capteur de position d'accélérateur (APS) |
14. Transducteur de pression du climatiseur (APT) 15. Moteur ETC [intégré dans le module ETC] 16. Injecteur 17. Electrovanne de commande de purge (PCSV) 18. Soupape de commande d’huile (OCV) de CVVT [Rangée 1/admission] 19. Soupape de réglage du débit d’huile (OCV) de système CVVT [Rangée 1/Échappement] 20. Électrovanne d’admission variable (VIS) 21. Soupape de commande de pression de carburant (FPCV) 22. Bobine d'allumage 23. Relais principal 24. Relais de la pompe à carburant 25. Connecteur de liaison de données (DLC) [16 fiches] 26. Connecteur de contrôle à usages multiples [20 fiches] |
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1. Module de commande du moteur (ECM) |
2. Capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) 3. Sonde de température d’air d’admission (IATS) |
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4. Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur (ECTS)
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5. Capteur de position du papillon (TPS) 15. Moteur ETC |
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6. Capteur de position du vilebrequin (CKPS) |
7. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Admission]
8. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Échappement] |
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9. Capteur de détonation (KS) |
10. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] |
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11. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] |
12. Capteur de pression du rail (RPS) 16. Injecteur |
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13. Capteur de position d'accélérateur (APS) |
14. Transducteur de pression du climatiseur (APT) |
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17. Electrovanne de commande de purge (PCSV) |
18. Soupape de commande d’huile (OCV) de CVVT [Rangée 1/admission] |
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19. Soupape de réglage du débit d’huile (OCV) de système CVVT [Rangée 1/Échappement]
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20. Électrovanne d’admission variable (VIS) |
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21. Soupape de commande de pression de carburant (FPCV) |
22. Bobine d'allumage |
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23. Relais principal 24. Relais de la pompe à carburant |
25. Connecteur de liaison de données (DLC) [16 fiches] |
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26. Connecteur de contrôle à usages multiples [20 fiches] |
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Description et fonctionnementRemplacement des lames d'essuie-glace
Quand les essuie-glace ne peuvent plus nettoyer le pare-brise efficacement, les
lames sont probablement usées ou endommagées et il faut les remplacer.
Pour éviter d'endomamger les bras et autres composants d'essuie-glace, n'essayez
pas d'actionner les essuieglace à la main.
L'utilisation d ...
Utilisation économique
La consommation en carburant du véhicule dépend de votre façon de conduire, de
l'endroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une influence sur le kilométrage (millage) réalisé
par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le véhicule de la f ...