| emplacement des composants |

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1. Module de commande du moteur (ECM) 2. Capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) 3. Sonde de température d’air d’admission (IATS) 4. Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur (ECTS) 5. Capteur de position du papillon (TPS) [dans module ETC] 6. Capteur de position du vilebrequin (CKPS) 7. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Admission] 8. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Échappement] 9. Capteur de détonation (KS) 10. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1 / Capteur 1] 11. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1 / Capteur 2] 12. Capteur de pression du rail (RPS) 13. Capteur de position d'accélérateur (APS) |
14. Transducteur de pression du climatiseur (APT) 15. Moteur ETC [intégré dans le module ETC] 16. Injecteur 17. Electrovanne de commande de purge (PCSV) 18. Soupape de commande d’huile (OCV) de CVVT [Rangée 1/admission] 19. Soupape de réglage du débit d’huile (OCV) de système CVVT [Rangée 1/Échappement] 20. Électrovanne d’admission variable (VIS) 21. Soupape de commande de pression de carburant (FPCV) 22. Bobine d'allumage 23. Relais principal 24. Relais de la pompe à carburant 25. Connecteur de liaison de données (DLC) [16 fiches] 26. Connecteur de contrôle à usages multiples [20 fiches] |
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1. Module de commande du moteur (ECM) |
2. Capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) 3. Sonde de température d’air d’admission (IATS) |
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4. Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur (ECTS)
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5. Capteur de position du papillon (TPS) 15. Moteur ETC |
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6. Capteur de position du vilebrequin (CKPS) |
7. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Admission]
8. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/Échappement] |
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9. Capteur de détonation (KS) |
10. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] |
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11. Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] |
12. Capteur de pression du rail (RPS) 16. Injecteur |
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13. Capteur de position d'accélérateur (APS) |
14. Transducteur de pression du climatiseur (APT) |
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17. Electrovanne de commande de purge (PCSV) |
18. Soupape de commande d’huile (OCV) de CVVT [Rangée 1/admission] |
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19. Soupape de réglage du débit d’huile (OCV) de système CVVT [Rangée 1/Échappement]
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20. Électrovanne d’admission variable (VIS) |
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21. Soupape de commande de pression de carburant (FPCV) |
22. Bobine d'allumage |
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23. Relais principal 24. Relais de la pompe à carburant |
25. Connecteur de liaison de données (DLC) [16 fiches] |
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26. Connecteur de contrôle à usages multiples [20 fiches] |
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Description et fonctionnementGlaces à commande électrique
Les vitres à commande électrique ne s'actionnent que si la clé de contact se
trouve en position ON. Chaque porte est munie d'un commutateur de commande de vitre.
Pour le conducteur, on retrouve un commutateur de verrouillage qui empêche l'actionnement
des vitres des passagers.
Les vitres ...
Fonctionnement de l'Active ECO
L'Active ECO aide à améliorer l'efficacité éconergétique en contrôlant le moteur
et la boîte-pont. L'efficacité éconergétique peut toutefois être affectée par les
habitudes du conducteur et les conditions de la route.
Si vous appuyez sur le bouton Active ECO, le témoin ECO (v ...