COMPOSANTS |
N° de broche |
Description |
N° de broche |
Description |
1 |
Masse du groupe d'instruments |
21 |
Masse S |
2 |
Masse P |
22 |
Carburant (-) |
3 |
Sortie du rhéostat |
23 |
- |
4 |
Sortie détente rhéostat |
24 |
CC-CC (ISG) |
5 |
Sortie ALT L |
25 |
Batterie (+) |
6 |
Feux de route (+) |
26 |
Allumage 1 |
7 |
Sortie 4 Broches |
27 |
VITESSE |
8 |
Sortie P TA |
28 |
- |
9 |
Sortie N TA |
29 |
C_CAN - HAUT |
10 |
Sortie D TA |
30 |
C_CAN - BAS |
11 |
Entrée de carburant |
31 |
B-CAN bas |
12 |
- |
32 |
B_CAN_HAUT |
13 |
FREIN STATIONNEMENT |
33 |
Rhéostat haut |
14 |
Alimentation airbag |
34 |
Rhéostat bas |
15 |
Témoin d'anomalie du moteur |
35 |
Signal du groupe d'instrument |
16 |
SEPARATEUR D'EAU |
36 |
ECO actif |
17 |
- |
37 |
- |
18 |
immobilisateur |
38 |
PRESSION D'HUILE |
19 |
CL DEHORS |
39 |
Charge batterie |
20 |
Lave-glace bas |
40 |
ÉCLAIRAGE (-) |
N° de broche |
Description |
N° de broche |
Description |
1 |
Masse du groupe d'instruments |
21 |
Masse S |
2 |
Masse P |
22 |
Carburant (-) |
3 |
Sortie du rhéostat |
23 |
- |
4 |
Sortie détente rhéostat |
24 |
CC-CC (ISG) |
5 |
Sortie ALT L |
25 |
Batterie (+) |
6 |
Feux de route (+) |
26 |
Allumage 1 |
7 |
Sortie 4 Broches |
27 |
VITESSE |
8 |
Sortie P TA |
28 |
- |
9 |
Sortie N TA |
29 |
C_CAN - HAUT |
10 |
Sortie D TA |
30 |
C_CAN - BAS |
11 |
Entrée de carburant |
31 |
B-CAN bas |
12 |
- |
32 |
B_CAN_HAUT |
13 |
FREIN STATIONNEMENT |
33 |
Rhéostat haut |
14 |
Alimentation airbag |
34 |
Rhéostat bas |
15 |
Témoin d'anomalie du moteur |
35 |
Signal du groupe d'instrument |
16 |
SEPARATEUR D'EAU |
36 |
ECO actif |
17 |
- |
37 |
- |
18 |
immobilisateur |
38 |
PRESSION D'HUILE |
19 |
- |
39 |
Charge batterie |
20 |
Lave-glace bas |
40 |
ÉCLAIRAGE (-) |
Cas où les coussins gonflables ne se déploient pas
• Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors de certaines collisions.
Ils sont conçus pour ne pas se déployer dans ces cas car ils n'offriraient pas aux
occupants une protection additionnelle à celle des ceintures de sécurité.
• Les coussins gonflables avant ne sont p ...
Capteur d'angle de direction (MDPS uniquement): Description et fonctionnement
Description
Le capteur d'angle de direction (SAS) est installé dans la direction assistée
(EPS) et envoie des messages à la HECU via une ligne de communication CAN.
Le SAS est utilisé pour déterminer la direction de braquage et la vitesse de
roue de direction.
...