| COMPOSANTS |


|
N° de broche |
Description |
N° de broche |
Description |
|
1 |
Masse du groupe d'instruments |
21 |
Masse S |
|
2 |
Masse P |
22 |
Carburant (-) |
|
3 |
Sortie du rhéostat |
23 |
- |
|
4 |
Sortie détente rhéostat |
24 |
CC-CC (ISG) |
|
5 |
Sortie ALT L |
25 |
Batterie (+) |
|
6 |
Feux de route (+) |
26 |
Allumage 1 |
|
7 |
Sortie 4 Broches |
27 |
VITESSE |
|
8 |
Sortie P TA |
28 |
- |
|
9 |
Sortie N TA |
29 |
C_CAN - HAUT |
|
10 |
Sortie D TA |
30 |
C_CAN - BAS |
|
11 |
Entrée de carburant |
31 |
B-CAN bas |
|
12 |
- |
32 |
B_CAN_HAUT |
|
13 |
FREIN STATIONNEMENT |
33 |
Rhéostat haut |
|
14 |
Alimentation airbag |
34 |
Rhéostat bas |
|
15 |
Témoin d'anomalie du moteur |
35 |
Signal du groupe d'instrument |
|
16 |
SEPARATEUR D'EAU |
36 |
ECO actif |
|
17 |
- |
37 |
- |
|
18 |
immobilisateur |
38 |
PRESSION D'HUILE |
|
19 |
CL DEHORS |
39 |
Charge batterie |
|
20 |
Lave-glace bas |
40 |
ÉCLAIRAGE (-) |


|
N° de broche |
Description |
N° de broche |
Description |
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1 |
Masse du groupe d'instruments |
21 |
Masse S |
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2 |
Masse P |
22 |
Carburant (-) |
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3 |
Sortie du rhéostat |
23 |
- |
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4 |
Sortie détente rhéostat |
24 |
CC-CC (ISG) |
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5 |
Sortie ALT L |
25 |
Batterie (+) |
|
6 |
Feux de route (+) |
26 |
Allumage 1 |
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7 |
Sortie 4 Broches |
27 |
VITESSE |
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8 |
Sortie P TA |
28 |
- |
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9 |
Sortie N TA |
29 |
C_CAN - HAUT |
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10 |
Sortie D TA |
30 |
C_CAN - BAS |
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11 |
Entrée de carburant |
31 |
B-CAN bas |
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12 |
- |
32 |
B_CAN_HAUT |
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13 |
FREIN STATIONNEMENT |
33 |
Rhéostat haut |
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14 |
Alimentation airbag |
34 |
Rhéostat bas |
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15 |
Témoin d'anomalie du moteur |
35 |
Signal du groupe d'instrument |
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16 |
SEPARATEUR D'EAU |
36 |
ECO actif |
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17 |
- |
37 |
- |
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18 |
immobilisateur |
38 |
PRESSION D'HUILE |
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19 |
- |
39 |
Charge batterie |
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20 |
Lave-glace bas |
40 |
ÉCLAIRAGE (-) |
Diagrammes schématiquesOption du véhicule (seulement pour le tableau de bord de Type B, si équipé)
1. Lorsque le véhicule est immobile, appuyer sur le bouton TRIP pendant plus
de 2 secondes avec le boutonpoussoir de démarrage sur ON ou le moteur en marche.
L'écran LCD sur le tableau de bord passe au mode de " configuration de l'utilisateur
". On peut aller à l'élément de configurati ...
Diagrammes schématiques
DIAGRAMME SCHÉMATIQUE
Réservoir
Le réservoir est rempli avec un charbon activé et absorbe les vapeurs dans le
réservoir de carburant. La vapeur de carburant accumulée dans le réservoir est
aspirée dans le collecteur d'admission par l'ECM/PCM lorsque les ...