| SPÉCIFICATION |
|
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
|
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
|
Essence 1,2 |
MT |
BJ#79 |
TJ#79 |
46,5° |
21° |
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Essence 1,4 |
BM/BA |
BJ 82 |
TJ 82 |
46,5° |
21° |
|
Essence 1,6 |
BM/BA |
BJ 82 |
TJ 82 |
46,5° |
21° |
|
Diesel 1,4 |
MT |
BJ 87 |
TJ 87 |
46,5° |
21° |
| Couple de serrage |
|
lément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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crous du moyeu |
88,2 ~ 107,8 |
9,0 ~ 11,0 |
65,0 ~ 79,5 |
|
Contre-écrou d'arbre de transmission |
196.1 ~ 255.0 |
20.0 ~26.0 |
144.6 ~ 188.1 |
|
Ensemble d'entretoises au moyeu |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,3 ~ 52,0 |
|
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
|
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
|
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Support arrière à l'axe de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
Après la dépose, remplacez les écrous autobloquants par des écrous neufs.
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| Lubrifiants |
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MOTEUR |
Joint |
Lubrifiants |
Quantité |
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Essence 1,2 (TM) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
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TJ |
SH06 - VX21 ou CW-13TJ |
110 g |
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Essence 1,4 (TM & TA) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 130 g, D: 115 g |
|
|
Essence 1,6 (MT/AT) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 130 g, D: 115 g |
|
|
Diesel 1,1 (TM) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 130 g, D: 115 g |
|
|
Diesel 1,4 (TM) |
BJ |
GRB006 |
100g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 135 g, D: 130 g |
Recherche de pannesDescription et fonctionnement
Description
Le capteur de vitesse d'entrée (A) est une unité indispensable qui mesure le
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Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis
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