| DÉPOSE |
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau
de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur,
il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression.
Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.
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| 1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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| 2. |
Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (Voir
"Relâchement de la pression dans la conduite de carburant" dans ce groupe).
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| 3. |
Déposez le collecteur d'admission (Reportez-vous à "SYSTÈME D'ADMISSION
ET D'ÉCHAPPEMENT" dans le groupe EM).
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| 4. |
Débranchez les connecteurs de l'injecteur (A) et le connecteur du capteur
de pression du rail (B).
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| 5. |
Déposez le tuyau à carburant à haute pression (C).
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| 6. |
Retirez la jauge d'huile moteur.
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| 7. |
Déposez le boulon d'installation (D) puis déposez le tuyau d'alimentation
et l'ensemble de l'injecteur du moteur.
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| INSTALLATION |
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Ne réutilisez pas le disque de maintien.
Ne réutilisez pas la rondelle en caoutchouc de l'injecteur.
Ne réutilisez pas le joint de combustion usagé.
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| 1. |
La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.
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Pédale d′accélérateur: Procédures de réparations
Pompe à carburant à haute pression: Procédures de réparationsDescription et fonctionnement
Description
La fonction d'arrêt & départ du ralenti (ISG) coupe automatiquement le moteur
lorsque la voiture est à l'arrêt et l'embrayage ne fonctionne pas et le redémarre
dès que l'embrayage est actionné. Ceci ne diminue pas seulement la consommation ...
Composants et emplacement des composants
emplacement des composants
1. Vis de réglage PCV
2. Électrovanne
3. Capteur de température d’huile
4. Accumulateur
5. Orifice de débit de pression du frein de ralenti et de marche arrière
(LR/B)
6. Orifice de débit de pression ...