| SPÉCIFICATION |
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lément |
SPÉCIFICATION |
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COMPRESSEUR |
Type |
GSL 1,2L : DVE9 (type variable plateau incliné contrôlé extérieurement)
GSL 1,4L/1,6L, DSL 1,1L/1,4L : DVE12 (type variable plateau incliné contrôlé extérieurement) |
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Type d′huile et capacité |
Huile PAG, 120 ± 10 cc |
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DÉPLACEMENT |
DVE9: 90 cc/tour, DVE12: 122 cc/tour |
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Condenseur |
Rejet de chaleur |
GSL : 11 900 - 3% kcal/h, DSL: 11 500 - 3% kcal/h |
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Vanne d'expansion |
Type |
Type de bloc |
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Réfrigérant |
Type |
R-134a |
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Capacité |
470 ± 25 g (16.5 ± 0.88 oz.) |
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lément |
SPÉCIFICATION |
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ADMISSION |
Type de commande |
ACTIONNEUR |
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À SOUFFLERIE |
Type |
Sirocco |
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Nombre de vitesse |
FATC: auto ou 1 ~ 8 vitesses, MANUEL: 1 ~ 4 vitesses |
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Commande de vitesse |
FATC: Mosfet d'alimentation, MANUEL: Résistance de soufflerie |
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FILTRE AIR |
Type |
Filtre à particules |
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lément |
SPÉCIFICATION |
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CHAUFFAGE |
Type |
Type de broche et de tube |
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Capacité de chauffage |
4 650 - 5 % kcal/h |
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Type de commande du mode |
ACTIONNEUR |
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Type de commande de la température |
ACTIONNEUR |
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Évaporateur |
Puissance frigorifique |
4 500 ± 5 % kcal/h |
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Type de commande de la température |
À CAPTEUR de la température de l′évaporateur |
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A/C ON/OFF |
ON : 0 ± 0.3°C (32.0 ± 0.5°F) OFF : -2.0 ± 0.3°C (28.4 ± 0.5°F) |
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léments |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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COMPRESSEUR |
19.6 ~ 33.3 |
2.0 ~ 3.4 |
14,5 ~ 24,6 |
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Condensateur - Tuyau de décharge |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
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Condensateur - Tuyau du liquide |
|||
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Compresseur - Tuyau de décharge |
4,9 ~ 5,9 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
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Compresseur - Tuyau d′aspiration |
|||
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Soupape d′expansion - vaporateur |
11.8 - 14.7 |
1.2 - 1.5 |
8,7 ~ 10,9 |
Recherche de pannesDescription et fonctionnement
Description
La pompe à huile est intégrée comme unité avec la chambre de frein 26. La rotation
de la pompe forme la pression hydraulique nécessaire pour la lubrification des
différentes pièces de la boîte de vitesses et pour le fonctionnement de l'embrayage
et de ...
Description et fonctionnement
Description
Le capteur de position de l′arbre à cames (CMPS) est un capteur à effet Hall
qui détecte la position du vilebrequin à l′aide d′un élément à effet Hall.
Il est relié au capteur de position du vilebrequin (CKPS) et il détecte la position
du piston ...