Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de transmission automatique / Système hydraulique / Liquide / Procédures de réparations

PROCÉDURE DE RÉGLAGE D′ENTRETIEN

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Un contrôle du niveau ATF n'est pas nécessaire normalement pendant les tâches programmées. Si une fuite d'huile est détectée, effectuez la procédure de contrôle du niveau d'huile une fois les réparations terminées.

Lors du contrôle du niveau d'huile, faites attention à ne pas infiltrer des particules étrangères, de la poussière, etc. par l'orifice de remplissage.

Retirez le boulon à oeillet (A).

Couple de serrage du boulon à oeillet:

4,9 ~ 5,9 N.m (0,5 ~ 0,6 kgf.m, 3,6 ~ 4,3 lb-ft)

Remplacez toujours le joint du boulon à oeillet, utilisez-en un nouveau lorsque vous desserrez le boulon à oeillet.

2.	Ajoutez ATF SP-IV 700cc dans l'orifice d'injection ATF.

3.	Démarrez le moteur. (Ne freinez ou n'accélérez simultanément.)

4.	Confirmez que la température du capteur de température d'huile TA se situe entre 50 ~ 60°C (122 ~ 140°F) avec le GDS.

Déplacez lentement le levier de changement de vitesse de “P” à “D”, puis de “D” à “P” et refaites-le une fois au ralenti.

Maintenez chaque vitesse 2 sec.

Levez le véhicule, puis déposez le bouchon de niveau d'huile (A) depuis le recouvrement du corps de la soupape.

À ce point-là, le véhicule doit se trouver à l'horizontale.

Si l'huile s'écoule du bouchon de débordement finement et de manière constante, le niveau d'huile est correct.

Achevez ensuite la procédure et serrez le bouchon d'huile.

Méthode de contrôle du niveau d'huile (excessif ou insuffisant)

•	Excessif: l'écoulement de l'huile est épais.

•	Insuffisant: l'huile ne s'écoule pas du bouchon de débordement.

S'il n'y a pas de dommages sur la boîte de vitesses automatique et le refroidisseur d'huile, et que le flexible du refroidisseur d'huile, le carter de la boîte de vitesses, le serrage du corps de la soupape sont normaux, ATF doit goutter une fois les étapes 1 à 7 ci-dessus effectuées. Une fois les procédures 1 à 7 effectuées, si de l'huile ne goutte pas, vérifiez la boîte de vitesses automatique.

Remplacez le joint du bouchon de niveau d'huile et utilisez-en un nouveau lorsque vous desserrez le bouchon de niveau d'huile.

Couple de serrage du bouchon de niveau d'huile:

Serrage de la butée

8.	Abaissez le véhicule avec l'élévateur, puis serrez le boulon à oeillet.

REMPLACEMENT

L'ATF de la boîte de vitesses automatique à 6 vitesses ne doit pas être remplacé. Si le véhicule est utilisé intensément pour le travail ou à titre privé, remplacez l'ATF tous les 60 000 miles.

Une utilisation en conditions difficiles est définie par

•	Conduite sur routes cahoteuses (routes bosselées, avec gravier, enneigées, non goudronnées, etc)

•	Conduite sur des routes de montagne, montées/descentes

•	Répétition de conduites sur de courtes distances

•	Plus de 50% de fonctionnement dans un trafic dense en ville avec des températures dépassant 32°C (89,6°F).

•	Voiture de police, taxi, commercial ou remorque, etc.

Déposez le bouchon de vidange (A) et réinstallez-les après vidange complète de ATF.

Couple de serrage du bouchon de vidange :

34,3 ~ 44,1 N.m (3,5 ~ 4,5 kgf.m, 25,3 ~ 32,6 lb-ft)

Remplacez le joint du bouchon de vidange par un neuf.

2.	Remplissez avec 5 litres d'huile environ via le boulon à oeillet.

3.	Vérifiez le niveau d'huile. (Reportez-vous au "Système hydraulique (liquide)" de ce groupe)

Composants et emplacement des composants

emplacement des composants 1. Orifice d'injection (boulon à oeillet) 2. Bouchon de niveau d'huile 3. Bouchon de vidange d'huile ...

Corps de soupape

...

Autres materiaux:

Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS 1. Appuie-tête 2. Guide de l'appuie-tête 3. Revêtement du dossier du siège avant 4. Chauffage du dossier du siège avant 5. Rembourrage du dossier de siège avant 6. Poignée de réglage d'inclinaison du siège avant 7. ...

Rouler sur l'autoroute
Pneus Ajustez la pression des pneus aux spécifications. Des pneus mous pourront surchauffer et entraîner des problèmes. Des pneus usés ou endommagés peuvent offrir une traction réduite et entraîner des problèmes. Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à celle indiquée ...