Kia Rio Revue Technique Automobile: Diagrammes schématiques

Kia Rio Revue Technique Automobile / Systeme de freinage / ABS (Système de frein anti-blocage) / Diagrammes schématiques

Diagramme de circuit - ABS (1)

Diagramme de circuit - ABS (2)

Diagramme de circuit - ABS (3)

Diagramme de circuit - ABS (4)

ENTRÉE/SORTIE DU CONNECTEUR ABS

Borne du connecteur		SPÉCIFICATION
NON	Description	SPÉCIFICATION
29	ALLUMAGE 1 (＋)	Niveau élevé de tension d'éveil : 4,5 V < V < 16,0 V Niveau faible de tension d'éveil : V < 2,4 V Courant max.: I < 50 mA
25	POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE)	Plage de surtension : 17,0 ± 0,5 V Plage de tension appliquée : 10,0 ± 0,5 V < V < 16,0 ± 0,5 V Plage de tension faible : 7,0 ± 0,5V < V < 9,5 ± 0,5V Courant max. : I < 25 A Courant de fuite max. : I < 0,25 mA
1	POS. BATTERIE 2 (MOTEUR)	Plage de tension appliquée : 10,0 ± 0,5 V < V < 16,0 ± 0,5 V Tension de démarrage : I < 110 A Courant max. : I < 40 A Courant de fuite max. : I < 0,25 mA
38	masse	Courant nominal : I < 550 mA Courant max. : I < 25 A
13	MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE	Tension de démarrage : I < 110 A Courant max. : I < 40 A
23	Interrupteur des feux de stop	Tension d'entrée (basse) : V < 2 V Tension d'entrée (haute) : V > 6 V Courant d'entrée max. : I < 3 mA (@ 12,8 V)
28	SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT	Résistance externe de rappel à la source : 1 kΩ < R Cycle de marche de sortie : 50 ± 20 %
14	LIGNE DU CAN BUS (BAS)	Courant d'entrée max. : I < 10 mA
26	LIGNE DU CAN BUS (HAUT)	Courant d'entrée max. : I < 10 mA
18	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	Tension de sortie : V_BAT1 -0,6 v ~ V_BAT1 -1,1 V Courant de sortie : max 30 mA
34	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT
19	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE
33	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT
31	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	Tension d'entrée BASSE : 5,9 ~ 8,4mA Tension d'entrée HAUTE : 11,8 ~ 16,8 mA Plage de fréquences : 1 ~ 2500 Hz Cycle de marche d'entrée : 50 ± 10 %
21	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT
32	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE
20	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT
9	CONTRÔLE DE L'ÉTAT DU RELAIS ESS	Tension d'entrée (basse) : V < 2 V Tension d'entrée (haute) : V > 6 V Courant d'entrée max. : I < 10mA (@12,8 V)
11	ENTRAÎNEMENT DE RELAIS ESS	Courant max. : I < 180mA Tension de sortie max. : V < 1,2 V

Description et fonctionnement

Description Ces spécifications s'appliquent à HCU (Unité de commande hydraulique) et ECU (Unité de commande électronique) de HECU. (Unité de commande hydraulique et él ...

Recherche de pannes

Formulaire standard de recherche de pannes Remarques relatives au diagnostic Les phénomènes énumérés dans le tableau ci-dessous ne sont pas anormaux. État ...

Autres materiaux:

Spécifications
SPÉCIFICATION lément Résistance [kΩ] Airbag du conducteur (DAB) 1,7 ~ 2,3 Airbag du passager (PAB) 1,7 ~ 2,3 airbag latéral (SAB) 2,0 ~ 2,4 AIRBA ...

Description et fonctionnement
Description Le système hydraulique comprend de l'huile, un filtre à huile, une pompe à huile et un corps de soupape (soupapes et électrovannes). La pompe à huile est alimentée par le moteur. ATF passe à travers le filtre à huile et est distribué le long des cana ...