Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications
Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de transmission automatique / Informations générales / Spécifications
| Spécifications |
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lément |
Spécifications |
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TYPE DE TRANSMISSION |
A6GF1 |
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Modèle du moteur |
Essence 1.6 GDI |
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Type convertisseur de couple |
Types de 3-éléments, 1-étape, 2-phases |
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Taille du convertisseur de couple |
Ø225 mm (8,8583 in.) |
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Système de pompe à huile |
Parachoïde |
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Éléments de friction |
Embrayage: 2 pièces |
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Frein: 3 pièces |
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OWC: 1 pièce |
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Engrenage planétaire |
3EA |
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Rapport d'engrenage |
1er |
4,4 |
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2ème |
2.726 |
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3ème |
1.834 |
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4ème |
1.392 |
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5ème |
1,000 |
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6ème |
0.774 |
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Marche arrière |
3.44 |
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Engrenage de commande finale |
3.27 |
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Piston d′équilibrage de la pression du liquide |
2 EA |
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ACCUMULATEUR |
4EA |
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lectrovanne |
8 pièces (VFS: 6 pièces, ON/OFF: 2 pièces) |
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POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE |
4 plages (P,R,N,D) |
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Filtre à huile |
1 EA |
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VFS: électrovanne à force variable
Capteurs
À CAPTEUR de vitesse d′entrée
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 |
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Entrefer (mm) in. |
(1.2 ~ 1.8) 0.0472 ~ 0.0709 |
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Tension de sortie (V) |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de vitesse de sortie
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 |
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Entrefer (mm) in. |
(0,85 ~ 1,3) 0,0335 ~ 0,0512 |
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Tension de sortie |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de température d′huile
▷ Type : type à coefficient thermique négatif
▷ Spécifications
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Temp. [(°C)°F] |
Résistance (KΩ) |
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(-40) -40 |
48,1 |
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(-20) -4,0 |
15,6 |
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(0) 32,0 |
5.88 |
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(20) 68,0 |
2,51 |
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(40) 104,0 |
1,11 |
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(60) 140,0 |
0,61 |
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(80) 176,0 |
0,32 |
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(100) 212,0 |
0,18 |
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(120) 248,0 |
0,10 |
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(140) 284,0 |
0,06 |
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(150)302.0 |
0,05 |
À interrupteur DE L′INHIBITEUR
▷ Type : combinaison des signaux de sortie de 4 bornes
▷ Spécifications
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Alimentation électrique (V) |
12 |
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Type de sortie |
Combinaison de signaux de sortie |
lectrovannes
Commande directe VFS [26/B, T/CON]
▷ Type de commande : type bas normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande directe VFS [UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Type de commande : type haut normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande de pression de conduite VFS
▷ Type de commande : type haut normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Électrovanne ON/OFF (SS-A, SS-B)
▷ Type de commande : type bas normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
490,33 (5,0, 71,12) |
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Résistance interne (Ω) |
10 ~ 11 |
Tableau de fonctionnement de l'électrovanne
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SS-A |
SS-B |
UD/B-VFS |
OD/C-VFS |
35R/C-VFS |
26/B-VFS |
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N/H |
N/H |
N/H |
N/L |
|||
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N, P |
● |
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● |
|
● |
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|
1 |
Δ |
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|
Δ |
● |
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2 |
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|
● |
● |
● |
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3 |
|
● |
|
● |
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4 |
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|
● |
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5 |
|
● |
● |
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6 |
|
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● |
|
● |
● |
|
L |
● |
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|
● |
|
|
R |
● |
● |
● |
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° : État connecté
Δ : connecté à une vitesse du véhicule supérieure à 8 km/h
Couples de serrage
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lément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation d'installation de TCM |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du support du câble des vitesses |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
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Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre d'entrée |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre de sortie |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
9,4 ~ 10,8 |
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Boulon de fixation de l'interrupteur d'inhibiteur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du carter du corps de soupape |
13,7 ~ 15,7 |
1.4 - 1.6 |
10.8 ~ 11.6 |
|
Boulon à oeillet |
2,9 ~ 4,9 |
0,3 ~ 0,5 |
2,2 ~ 3,6 |
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Bouchon de vidange d′huile |
34,3 ~ 44,1 |
3,5 ~ 4,5 |
25,3 ~ 32,6 |
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Boulon de montage du convertisseur de couple |
45,1 ~ 52,0 |
4,6 ~ 5,3 |
33,3 ~ 38,3 |
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Boulon de fixation du support du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses automatique (TM=>moteur)
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de fixation inférieur de la boîte de vitesses automatique (moteur=>TM)
|
42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon du support de la boîte de vitesses automatique |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
| Lubrifiants |
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lément |
Lubrifiants appropriés |
Quantité |
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Liquide de la boîte de vitesses |
ATF SP-Ⅳ ou équivalent |
7,3 L (1,93 U.S gal., 7,71 U.S.qt., 6,42 Imp.qt.) |
Autres materiaux:
Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Débranchez le connecteur de l'interrupteur des feux de recul (A).
2.
Contrôlez la continuité entre les bornes 1 et 2 de l’interrupteur des
feux de recul. Lorsque le levier de vitesses est en marche ...
Désengager le frein de stationnement
Pour désengager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein
puis soulevez légèrement le levier du frein de stationnement. Ensuite, enfoncez
le bouton (1) de dégagement du levier et rabaissez le levier du frein de stationnement
(2), tenant le bouton enfoncé.
AVERT ...
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