Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications
Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de transmission automatique / Informations générales / Spécifications
| Spécifications |
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lément |
Spécifications |
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TYPE DE TRANSMISSION |
A6GF1 |
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Modèle du moteur |
Essence 1.6 GDI |
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Type convertisseur de couple |
Types de 3-éléments, 1-étape, 2-phases |
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Taille du convertisseur de couple |
Ø225 mm (8,8583 in.) |
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Système de pompe à huile |
Parachoïde |
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Éléments de friction |
Embrayage: 2 pièces |
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Frein: 3 pièces |
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OWC: 1 pièce |
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Engrenage planétaire |
3EA |
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Rapport d'engrenage |
1er |
4,4 |
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2ème |
2.726 |
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3ème |
1.834 |
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4ème |
1.392 |
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5ème |
1,000 |
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6ème |
0.774 |
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Marche arrière |
3.44 |
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Engrenage de commande finale |
3.27 |
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Piston d′équilibrage de la pression du liquide |
2 EA |
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ACCUMULATEUR |
4EA |
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lectrovanne |
8 pièces (VFS: 6 pièces, ON/OFF: 2 pièces) |
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POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE |
4 plages (P,R,N,D) |
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Filtre à huile |
1 EA |
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VFS: électrovanne à force variable
Capteurs
À CAPTEUR de vitesse d′entrée
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 |
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Entrefer (mm) in. |
(1.2 ~ 1.8) 0.0472 ~ 0.0709 |
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Tension de sortie (V) |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de vitesse de sortie
▶ Type : capteur à effet hall
▷ Spécifications
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Condition de fonctionnement (°C)°F |
((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 |
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Entrefer (mm) in. |
(0,85 ~ 1,3) 0,0335 ~ 0,0512 |
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Tension de sortie |
élevée |
1.18 ~ 1.68 |
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Bas |
0.59 ~ 0.84 |
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À CAPTEUR de température d′huile
▷ Type : type à coefficient thermique négatif
▷ Spécifications
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Temp. [(°C)°F] |
Résistance (KΩ) |
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(-40) -40 |
48,1 |
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(-20) -4,0 |
15,6 |
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(0) 32,0 |
5.88 |
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(20) 68,0 |
2,51 |
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(40) 104,0 |
1,11 |
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(60) 140,0 |
0,61 |
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(80) 176,0 |
0,32 |
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(100) 212,0 |
0,18 |
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(120) 248,0 |
0,10 |
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(140) 284,0 |
0,06 |
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(150)302.0 |
0,05 |
À interrupteur DE L′INHIBITEUR
▷ Type : combinaison des signaux de sortie de 4 bornes
▷ Spécifications
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Alimentation électrique (V) |
12 |
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Type de sortie |
Combinaison de signaux de sortie |
lectrovannes
Commande directe VFS [26/B, T/CON]
▷ Type de commande : type bas normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande directe VFS [UD/B, OD/C, 35R/C]
▷ Type de commande : type haut normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Commande de pression de conduite VFS
▷ Type de commande : type haut normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
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Valeur du courant (mA) |
50 ~ 850 |
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Résistance interne (Ω) |
5.1 |
Électrovanne ON/OFF (SS-A, SS-B)
▷ Type de commande : type bas normal
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Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) |
490,33 (5,0, 71,12) |
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Résistance interne (Ω) |
10 ~ 11 |
Tableau de fonctionnement de l'électrovanne
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SS-A |
SS-B |
UD/B-VFS |
OD/C-VFS |
35R/C-VFS |
26/B-VFS |
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N/H |
N/H |
N/H |
N/L |
|||
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N, P |
● |
|
● |
|
● |
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|
1 |
Δ |
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|
Δ |
● |
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2 |
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|
● |
● |
● |
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3 |
|
● |
|
● |
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4 |
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|
● |
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5 |
|
● |
● |
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6 |
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● |
|
● |
● |
|
L |
● |
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|
● |
|
|
R |
● |
● |
● |
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° : État connecté
Δ : connecté à une vitesse du véhicule supérieure à 8 km/h
Couples de serrage
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lément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation d'installation de TCM |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du support du câble des vitesses |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
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Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre d'entrée |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du capteur de vitesse de l'arbre de sortie |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
9,4 ~ 10,8 |
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Boulon de fixation de l'interrupteur d'inhibiteur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Boulon de fixation du carter du corps de soupape |
13,7 ~ 15,7 |
1.4 - 1.6 |
10.8 ~ 11.6 |
|
Boulon à oeillet |
2,9 ~ 4,9 |
0,3 ~ 0,5 |
2,2 ~ 3,6 |
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Bouchon de vidange d′huile |
34,3 ~ 44,1 |
3,5 ~ 4,5 |
25,3 ~ 32,6 |
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Boulon de montage du convertisseur de couple |
45,1 ~ 52,0 |
4,6 ~ 5,3 |
33,3 ~ 38,3 |
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Boulon de fixation du support du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses automatique (TM=>moteur)
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de fixation inférieur de la boîte de vitesses automatique (moteur=>TM)
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42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
|
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon du support de la boîte de vitesses automatique |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
| Lubrifiants |
|
lément |
Lubrifiants appropriés |
Quantité |
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Liquide de la boîte de vitesses |
ATF SP-Ⅳ ou équivalent |
7,3 L (1,93 U.S gal., 7,71 U.S.qt., 6,42 Imp.qt.) |
Autres materiaux:
Description et fonctionnement
Description
Le système CLÉ SMART permet à l'utilisateur d'accéder et de faire fonctionner
un véhicule de manière agréable. Pour accéder au véhicule, aucune clé traditionnelle
ou télécommande n'est nécessaire.
L'utilisateur porte un FOB CLÉ SMA ...
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Boulon de la tige de guidage
2. Vis de purge
3. Corps de l'étrier
4. Support de l’étrier
5. Cale interne de plaquette
6 : Plaquette de frein
7. Goujon de blocage
...
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