Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications
Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de transmission manuelle / Informations générales / Spécifications
| Spécifications |
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Type de boîte-pont |
M6CF1 |
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Type de moteur |
Essence MPI 1.4 |
Essence 1.6 GDI |
Diesel(U2) 1.1 |
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Rapport d'engrenage |
1er |
3,769 |
3,769 |
3,769 |
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2ème |
2,045 |
2,045 |
2,045 |
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3ème |
1,370 |
1.286 |
1,370 |
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4ème |
1,036 |
1,036 |
0,971 |
|
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5ème |
0.893 |
0.893 |
0.774 |
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|
6ème |
0.774 |
0.774 |
0.688 |
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|
Marche arrière |
3.7 |
3.7 |
3.7 |
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Engrenage de commande finale |
4,059 |
3,833 |
3,647 |
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| Couples de serrage |
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léments |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Bouchon de vidange d′huile |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
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Bouchon de remplissage d'huile |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
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Arbre de commande complet |
19.6 - 26.5 |
2.0 - 2.7 |
14.4 ~ 19.5 |
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Boulon de support du câble de commande des vitesses |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10,9 ~ 15,9 |
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INTERR. FEUX DE RECUL |
39,2 ~ 58,9 |
4,0 ~ 6,0 |
28,9 ~ 43,4 |
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Boulon de support de la boîte de vitesse |
58,8 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,9 |
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Boulon d'installation du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de support de la tige de rouleau |
(A) 49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
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(B) 107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79.6 ~ 94.1 |
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Boulon de fixation supérieur de la boîte de vitesses (TM=>MOTEUR) |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon de fixation inférieur de la boîte de vitesses (MOTEUR=>TM) |
(A) 42,2 ~ 48,1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
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(B) 42,2 ~ 53,9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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Boulon du cylindre de débrayage |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
| Lubrifiants |
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léments |
Lubrifiant recommandé |
Quantité |
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Huile d′engrenage de la boîte de vitesse |
SAE 75W/85 API GL-4 (Fluide de transmission d'origine Hyundai) |
1,8 ~ 1,9 L (0,48 ~ 0,50 U.S.gal., 1,90 ~ 2.0 U.S. qt., 1,58 ~ 1,67 lmp
qt.) |
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Carter de boîte de vitesse |
MS721-40 ou MS721-38 |
Comme requis |
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Surface de la fourchette de débrayage et du roulement |
Graisse (CASMOLY L9508) |
Comme requis |
Autres materiaux:
Procédures de réparations
CONTRÔLE
À CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS)
1.
Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
2.
Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en
PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GA ...
Auto-arrêt
■ Type A
■ Type B
Pour couper le moteur au mode d'arrêt au ralenti
Arrêtez le véhicule complètement en appuyant sur la pédale de frein. Le mode
d'arrêt au ralenti s'active lorsque :
• La vitesse du véhicule a dépassé 8 km/h (5 mi/h) au moins une fois et que le
levier de vi ...
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