Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

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REMPLACEMENT

1.	Desserrez légèrement les écrous de la roue. Soulevez le véhicule et vérifiez qu'il est correctement calé.

Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.

Couple de serrage :

88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Déposez les boulons de fixation de l'étrier de frein puis maintenez l'ensemble de l´étrier du frein (B) avec du fil.

Couple de serrage :

78,4 ~ 98,0 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,8 ~ 72,3 lb-ft)

4.	Déposez le support de fixation du flexible de frein (A) et le capteur de vitesse de roue (B).

Enlevez l'écrou de l'arbre de transmission (A) du moyeu avant en serrant le frein.

Couple de serrage :

196,1 ~ 274,5 N.m (20,0 ~ 28,0 kgf.m, 144,6 ~ 202,5 lb-ft)

–	Le contre-écrou de l'arbre de transmission doit être remplacé par un nouveau.

–	Une fois le contre-écrou de l'arbre de transmission installé, fixez-le au moyeu d'un burin et d'un marteau comme illustré ci-dessous.

Déposez le joint à rotule de l'extrémité de la bielette de l'articulation avec le SST (09568-34000).

(1)	Enlever la goupille fendue (A).

(2)	Enlevez l'écrou crénelé (B).

(3)	Utilisez le SST (09568-34000).

Retirez le bras inférieur (A) de l'articulation.

(1)	Desserrez l'écrou.

(2)	Utilisez le SST (09568-34000)

Couple de serrage :

196,1 ~ 274,5 N.m (6,0 ~ 7,2 kgf.m, 144,6 ~ 202,5 lb-ft)

8.	Deconnectez l'arbre de transmission (A) de l'ensemble du moyeu avant.

9.	Insérez un levier (A) entre le carter de la boîte de vitesses et le carter du joint (B), et séparez l'arbre d'entraînement du carter de la boîte de vitesses.

10.

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Utilisez un levier (A) en prenant soin de ne pas endommager le pont arrière à boîte de vitesses et le joint.

•	N’insérez pas le levier (A) trop profondément car cela risque d’endommager le joint d’huile.

•	Ne tirez pas trop fort l′arbre de transmission car cela pourrait détacher les composants contenus dans le kit du joint, ce qui pourrait déchirer le soufflet ou abîmer un palier.

•	Pour éviter toute contamination, bouchez l'orifice de la boîte de vitesse avec le bouchon du joint d'huile.

•	Maintenez l′arbre de transmission correctement.

•	Remplacez la bague de retenue chaque fois qu'on dépose l'arbre de transmission du carter de la boîte de vitesse.

CONTRÔLE

1.	Vérifiez que les soufflets de l'arbre de transmission ne sont pas endommagés et détériorés.

2.	Vérifier que les cannelures de l'arbre de transmission ne sont ni usées ni endommagées.

3.	Vérifiez qu'il n'y a pas d'eau ou de corps étrangers dans le joint.

4.	Vérifiez que l'amortisseur dynamique n'est ni endommagé ou fissuré.

Composants et emplacement des composants

composant 1. Arbre de transmission (G) 2. Circlip 3. Circlip 4. Arbre de transmission (D) ...

Joint TJ

...

Autres materiaux:

Spécifications
SPÉCIFICATION lément SPÉCIFICATION Résistance de la bobine (Ω) 1,5 [20°C (68°F)] ...

Description et fonctionnement
Description L'électrovanne de commande de purge (PCSV) est installée sur le réservoir d'expansion et contrôle le passage entre le canister et le collecteur d'admission. C'est une électrovanne ouverte quand l'ECM met à la masse la ligne de commande de ...