Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

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Dépose et pose

1.	Enlevez le carter du moteur.

Débranchez la borne négative de la batterie.

Couple de serrage:

Sans capteur de batterie :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Avec capteur de batterie :

4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~ 0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)

3.	Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air. (Voir moteur et transmission)

4.	Débranchez le connecteur d'extension de l'injecteur (A), le connecteur (B) du système d'admission variable (VIS) et le connecteur (C) de l'électrovanne de commande de purge (PCSV).

5.	Débranchez le connecteur d'ETC (commande du papillon électronique) (A), MAPS (capteur de pression absolue du collecteur) et IATS (capteur de température d'air d'admission) (B).

6.	Débranchez le connecteur (A) du capteur de cognement.

7.	Débranchez le flexible (A) du recyclage des gaz du carter (PCV) et le flexible (B) de l'électrovanne de commande de purge (PCSV).

8.	Débranchez le flexible de vide (A) et les flexibles de liquide de refroidissement du corps du papillon (B).

Desserrez les boulons de fixation de l'ensemble du goulot de remplissage (A).

Couple de serrage:

6,9 ~ 10,8 Nm (0,7 ~ 1,1 kgf.m ; 5,1 ~ 8,0 lb-ft)

10.

Déposez le collecteur d'admission (A) et le joint (B).

Couple de serrage:

18,6 ~ 23,5 N·m (1,9 ~ 2,4 kgf·m, 13,7 ~ 17,4 lb·ft)

Lors de l'installation, remplacez par de nouveaux joints.

Lors de l'installation du collecteur d'admission, serrez les boulons et les écrous d'abord au pré-couple, puis serrez les boulons et écrous au couple spécifié dans l'ordre suivant.

11.	La pose se fait dans l’ordre inverse de la dépose.

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS 1. Collecteur d'admission 2. Joint du collecteur d’admission 3. Joint du corps du papillon électronique 4. Corps du papillon éle ...

Collecteur d′échappement

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Autres materiaux:

Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS 1. Ensemble de boîte à relais et à fusibles PCB (phare haut/bas, pompe à carburant n°1, HAC, commande du moteur, essuie-glace avant, capteur de pluie, soufflerie, ventilateur de refroidissement haut/bas, klaxon, avertisseur ...

Description et fonctionnement
Description Le cognement est un phénomène caractérisé par une vibration et du bruit indésirable et peut causer des dommages au moteur. Le capteur de cognement (KS) est installé sur le bloc-cylindres et capte le cognement du moteur. Lorsqu'un cognement se produit, ...