| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
|
| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
|
| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsProcédures de réparations
DÉPOSE
1.
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
2.
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Voir le groupe Carrosserie - "Coussin anti-collision")
3.
Enle ...
Composants et emplacement des composants
Emplacement des composants
(1)
1. Phare (bas/haut)
2. Phare (Bas)
3. Phare (haut)
4. Clignotant
5. Feux DRL/de position
6. Feu de position latéral
7. Clignotant (rétroviseur de porte)
8. Feu antibrouillard avant
9 ...