| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsProcédures de réparation
Contrôle
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Enlevez le panneau de moulure de la porte avant.
(Reportez-vous au groupe BD - "Porte avant")
3.
Débranchez le connect ...
Spécifications
Spécification
Élément
Puissance des ampoules (W)
TYPE AMPOULE
AVANT
À phareS AVANT (supérieur)
60/55
H1
PHARES AVANT (inférieur)
60/55
H7
...