| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsSi le moteur ne démarre pas
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
1. Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, assurez-vous que le levier
de vitesse se trouve au neutre ou sur P (Park), et que le frein de stationnement
est engagé.
2. Vérifiez les connexions de la batterie pour être sûr qu'elles ...
Éclairage du miroir de courtoisie
Appuyer sur le bouton pour allumer l'éclairage.
: L'éclairage s'allume si ce
bouton est enfoncé.
: L'éclairage s'éteint si ce
bouton est enfoncé.
Garder l'éclairage éteint si le miroir de courtoisie n'est pas utilisé. Si le
pare-soleil est rabattu sans éteindre l'éclair ...