| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
|
| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsFeu de stop monté en hauteur: Procédures de réparation
DÉPOSE
(4 portes)
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Débranchez les connecteurs (A).
3.
Enlevez la garniture du porte-bagages.
(Reportez-vous au groupe BD - &qu ...
Commutateur de verrouillage central
S'actionne en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portes.
Appuyer sur la position de verrouillage (1) du commutateur verrouille toutes
les portes du véhicule.
Appuyer sur la position de déverrouillage (2) du commutateur déverrouille
toutes les portes du véhicule ...