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L′ANALYSEUR MICRO 570

L′analyseur MICRO 570 permet de tester le système de charge et de démarrage, y compris la batterie, le démarreur et l′alternateur.

En raison des risques de blessures corporelles, soyez toujours très prudent et portez les protections oculaires appropriées lors de l′intervention sur une batterie.

CLAVIER

La touche Micro 570 du clavier donne accès aux fonctions suivantes :

PROCÉDURE DE TEST DE LA BATTERIE

Branchez le testeur à la batterie.

–	Branchez la pince rouge à la borne positive (+) de la batterie.

–	Branchez la pince noire à la borne négative (-) de la batterie.

Connecter solidement les pinces. Si le message "CHECK CONNECTION" est affiché à l′écran, rebrancher les pinces correctement.

2.	Le testeur demandera si la batterie branchée est "IN A VEHICLE" (dans un véhicule) ou "OUT OF A VEHICLE" (hors d'un véhicule). Sélectionnez à l'aide des touches fléchées, et appuyez ensuite sur "ENTER".

Choisissez CCA et appuyez sur la touche ENTER.

CCA: Ampères de démarrage à froid, ceci est une norme SAE de batterie pour un amorçage de démarrage à -0,4 °F (-18 °C).

Réglez la valeur CCA affichée à l′écran sur la valeur CCA affichée sur l′étiquette de la batterie à l′aide des touches haut et bas, et appuyez sur "ENTER".

Les valeurs nominales de batterie (CCA) affichées par le testeur doivent être identiques à celles affichées sur l′étiquette de la batterie.

5.	Le testeur va effectuer le test de batterie.

Le testeur affiche les résultats du test de la batterie, y compris la tension et les caractéristiques nominales de la batterie.

Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées comme recommandées par Micro 570.

RÉSULTATS DE TEST DE LA BATTERIE

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION

REMÈDE

Batterie bonne

Aucune action requise.

Bonne recharge

La batterie est en bon état.

–	Rechargez la batterie, puis utilisez-la. (La batterie peut être chargée en faisant tourner le moteur au ralenti pendant 20 minutes.)

Chargez et retestez

Batterie incorrectement chargée

–	Chargez et testez à nouveau la batterie. (Une erreur de chargement complet de la batterie peut mener à une valeur de mesure incorrecte.)

Remplacez la batterie

Remplacer la batterie et vérifier à nouveau le système de charge.

–	(un branchement incorrect des câbles du véhicule sur la batterie peut générer le message "REMPLACER BATTERIE". Testez à nouveau la batterie après avoir ôté les câbles et branché le testeur directement aux bornes de la batterie, avant de remplacer cette dernière)

Élément défectueux - Remplacer

Charger et tester à nouveau la batterie.

–	Si Micro 570 recommande "REMPLACEZ BATTERIE", remplacez la batterie et contrôlez à nouveau le système de charge.

Lorsque vous remplissez un rapport sur une batterie, l′impression des résultats de test de la batterie doit être jointe.

PROCÉDURE DE TEST DE DÉMARREUR

7.	Après le test de la batterie, appuyez immédiatement sur la touche “Enter” pour effectuer le test du démarreur.

8.	Mettez le moteur en marche.

À la tension de démarrage et les résultats du test du démarreur s'affichent à l′écran.

Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées comme recommandées par Micro 570.

RÉSULTATS DE TEST DE DÉMARREUR

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION

REMÈDE

Tension de démarrage normale

Le système indique que le démarreur est normal

Tension de démarrage faible

La tension de démarrage est inférieure à la valeur normale

–	Vérifiez le démarreur

Chargez la batterie

Le niveau de charge de la batterie est trop faible pour permettre le test

–	Chargez la batterie et testez à nouveau

Remplacez la batterie

–	Si le véhicule n'est pas démarré alors que la condition de la batterie affiche "BONNE BATTERIE", contrôlez l'absence de circuit ouvert dans le câblage, la connexion du câble de batterie, le démarreur et réparez ou remplacez si nécessaire.

–	Si le moteur est lancé, vérifier le circuit de carburant.

Lorsqu'on réalise l′essai sur une véhicule équipé d′un vieux moteur diesel, le résultat de l′essai ne sera pas positif si la bougie à incandescence n'a pas été réchauffée. Réaliser l′essai après avoir réchauffé le moteur pendant 5 minutes.

PROCÉDURE DE TEST DU SYSTÈME DE CHARGE

10.	Appuyez sur la touche “Enter” pour commencer le test du système de charge.

11.	Le testeur affiche la tension réelle de l'alternateur. Appuyez sur ENTER pour continuer.

12.	Désactivez tous les consommateurs électriques et faites tourner le moteur 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)

13.	Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.

14.	Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir fait tourner le moteur.

15.	Le testeur effectue le test de système de charge hors charge.

16.	Allumez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.

17.	Le testeur effectue le test de système de charge avec charge.

18.	Faites tourner le moteur 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)

19.	Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.

20.	Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir fait tourner le moteur.

21.	Eteignez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Éteignez le moteur.

22.

La tension de charge et les résultats du test de charge s'affichent à l'écran.

Couper le moteur déconnecte les serrages du testeur de la batterie. Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées comme recommandées par Micro 570.

RÉSULTATS DU TEST DU SYSTÈME DE CHARGE

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION

REMÈDE

SYSTÈME DE CHARGE NORMAL/FLUCTUATION DE DIODE NORMALE

Le système de charge fonctionne normalement.

Aucune tension de charge

L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie

–	Contrôlez les courroies, la connexion entre l'alternateur et la batterie et remplacez les courroie, le câble ou l'alternateur si nécessaire.

Tension de charge basse

L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie, ni une charge électrique suffisante au système

–	Vérifiez les courroies et l’alternateur et remplacez si nécessaire.

Haute tension de charge

À la tension de l′alternateur vers la batterie est supérieure à la limite normale au cours de la régulation de la tension.

–	Vérifiez la connexion et la mise à la masse et remplacez le régulateur si nécessaire.

–	Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie.

Ondulation excessive détectée

Une ou plusieurs diode(s) de l'alternateur ne fonctionne(nt) pas correctement

–	Vérifiez le montage de l’alternateur et les courroies et remplacez si nécessaire.

L'analyseur MDX-670P

L'analyseur du système électrique et de la conductance de la batterie MDX-670P teste les batteries ainsi que les système de charge et de démarrage du véhicule.

Il affiche les résultats du test en quelques secondes et possède une imprimante intégrée qui fournit une copie des résultats.

En raison des risques de blessures corporelles, soyez toujours très prudent et portez les protections oculaires appropriées lors de l′intervention sur une batterie.

Connectez la pince rouge à la borne positive (+) et la noire à la borne négative (-).

Pour une bonne connexion, déplacez les pinces d'avant en arrière. Les deux pinces du testeur doivent être fermement connectées avant le test. Une mauvaise connexion entraînera un message de CONTRÔLE DE CONNEXION ou REMUER PINCE. Si le message apparaît, nettoyez les bornes et reconnectez les pinces.

Faites défiler et sélectionnez DANS LE VÉHICULE ou HORS DU VÉHICULE pour une batterie non connectée au véhicule.

Suite à un test DANS LE VÉHICULE, il vous sera demandé de tester les systèmes de démarrage et de charge.

Faites défiler et sélectionnez CHARGÉ NORMALEMENT, PLAQUE PLATE AGM, ou AGM SPIRAL si applicable.

Si le véhicule est équipé d'une fonction ISG, sélectionnez PLAQUE PLATE AGM.

Faites défiler et sélectionnez le système nominal de batterie.

En général, la valeur CCA est marquée sur l'étiquette de la batterie mais parfois en valeur EN ou SEA. Sélectionnez-en une.

–	CCA: Ampérage de démarrage à froid, comme spécifié par SAE. Le taux le plus commun pour le démarrage des batteries à 0 ºF (–17,8 ºC).

–	EN: Norme européenne

–	SEA: Society of Automotive Engineers, le label européen de CCA

5.	Réglez la valeur séléctionnée affichée à l'écran sur la valeur affichée sur l'étiquette de la batterie à l'aide des touches haut et bas.

6.	Appuyez sur ENTER pour démarrer le test.

Après quelques secondes, le testeur affiche la condition de la batterie et la tension mesurée. Le testeur affiche également le taux sélectionné de la batterie et les unités.

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION

REMÈDE

Batterie bonne

Aucune action requise.

Bonne recharge

La batterie est en bon état. Rechargez la batterie et utilisez-la. (La batterie peut être chargée en faisant tourner le moteur au ralenti pendant 20 minutes.)

Chargez et retestez

Batterie incorrectement chargée

–	Chargez et testez à nouveau la batterie. (Une erreur de chargement complet de la batterie peut mener à une valeur de mesure incorrecte.)

Remplacez la batterie

Remplacer la batterie et vérifier à nouveau le système de charge.

–	(un branchement incorrect des câbles du véhicule sur la batterie peut générer le message "REMPLACEZ BATTERIE". Testez à nouveau la batterie après avoir ôté les câbles et branché le testeur directement aux bornes de la batterie, avant de remplacer cette dernière)

MAUVAISE BATTERIE. REMPLACEZ

Charger et tester à nouveau la batterie.

–	Si le message est "REMPLACER BATTERIE", remplacez la batterie et contrôlez à nouveau le système de charge.

Pour un test dans le véhicule, l'affichage alterne entre les résultats de test et le message "APPUYER POUR LE TEST DU DÉMARREUR".

Avant de démarrer le test, contrôlez la courroie de transmission de l'alternateur. Une courroie terne, usée ou lâche empêche le moteur d'atteindre le régime nécessaire pour le test.

8.	Appuyez sur le bouton ENTER pour commencer le test du démarreur.

9.	Démarrez le moteur lorsqu'on vous le demande.

10.

Le testeur affiche la décision concernant le système du démarreur, la tension d'allumage et le temps d'allumage en millisecondes.

RÉSULTATS DE TEST DE DÉMARREUR

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION

REMÈDE

Tension de démarrage normale

Le système indique que le démarreur est normal

Tension de démarrage faible

La tension de démarrage est inférieure à la valeur normale

–	Vérifiez le démarreur

Chargez la batterie

Le niveau de charge de la batterie est trop faible pour permettre le test

–	Chargez la batterie et testez à nouveau

Remplacez la batterie

–	Si le véhicule n'est pas démarré alors que la condition de la batterie affiche "BONNE BATTERIE", contrôlez l'absence de circuit ouvert dans le câblage, la connexion du câble de batterie, le démarreur et réparez ou remplacez si nécessaire.

–	Si le moteur est lancé, vérifier le circuit de carburant.

Pour un test dans le véhicule, l'affichage alterne entre les résultats de test et le message "APPUYER POUR LE TEST DE CHARGE".

Étape 3 : Test du système de charge

11.	Appuyez sur le bouton ENTER pour commencer le test de charge.

12.	Faites tourner le moteur sans charge. (en suivant les invites à l'écran)

13.	Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Mettez le moteur au ralenti.

14.	Allumez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.

15.	Allumez les charges électriques (climatiseur, témoins, audio, etc.). Appuyez sur ENTER pour continuer.

16.	Le message indiquant que le régime moteur est détecté s'affiche sur l'écran. Mettez le moteur au ralenti.

17.	Arrêtez la charge et le moteur.

18.

La décision concernant le système de charge est affiché à la fin de la procédure.

RÉSULTAT DE L′IMPRESSION

REMÈDE

PAS DE PROBLÈMES

Le système indique une sortie normale de l'alternateur.

PAS DE SORTIE

Aucune sortie de l'alternateur n'est détectée.

–	Contrôlez toutes les connexions depuis et vers l'alternateur, en particulier la connexion à la batterie. Si la connexion est lâche ou très corrodée, nettoyez ou remplacez le câble et testez à nouveau.

–	Si les courroies et les connexions sont en bon état, remplacez l'alternateur. (Les anciens véhicules utilisent des régulateurs de tension externes, ce qui peut ne nécessiter que le remplacement du régulateur de tension.)

Sortie basse

L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie, ni une charge électrique suffisante au système

–	Vérifiez les courroies et l’alternateur et remplacez si nécessaire.

SORTIE ÉLEVÉE

À la tension de l′alternateur vers la batterie est supérieure à la limite normale au cours de la régulation de la tension.

–	Vérifiez la connexion et la mise à la masse et remplacez le régulateur si nécessaire.

–	Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie.

FLUCTUATION EXCESSIVE

À la tension de l′alternateur vers la batterie est supérieure à la limite normale au cours de la régulation de la tension.

–	Vérifiez le montage de l’alternateur et les courroies et remplacez si nécessaire.

Chargez la batterie

La tension du démarreur est faible et la batterie est déchargée. Chargez la batterie complètement et effectuez à nouveau le test du système du démarreur.

Remplacez la batterie

La batterie doit être remplacée avant que le système de démarrage puisse être testé.

19.	Appuyez sur le bouton BACK/PRINT pour enregistrer les résultats du test ou sur MENU pour revenir au menu Options.

Recherche de pannes

RECHERCHE DE PANNES Système d′allumage Symptôme Zone suspecte REMÈDE Le moteur ne démarre pas ou a du mal à démarrer ...

Système d′allumage

...

Autres materiaux:

Spécifications
Spécifications Commande directe VFS [T/CON] ▷ Type de commande : type bas normal Pression de commande kpa (kgf/cm², psi) 9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1,1.42 ~ 72.54) Valeur du courant (mA) 50 ~ 850 Rési ...

Rétroviseur intérieur
Ajustez le rétroviseur de façon à avoir une vue au centre de la lunette arrière. Effectuez cet ajustement avant de prendre la route. Ne placez aucun objet sur le siège arrière qui pourrait nuire à votre visibilité par la lunette arrière. AVERTISSEMENT - Réglage du rétroviseur N'aju ...