| Activation du témoin d′avertissement |
| COMPORTEMENT DU TÉMOIN D′AVERTISSEMENT UNE FOIS QUE L′ALLUMAGE EST SUR ON |
| 1. |
Anomalie active ou le compteur de défaut historique dépasse ou est égal
à 10.
|
| 2. |
Le compteur de défaut historique ou normal est inférieur à 10.
|
| 3. |
Lors de l'ACTIVATION de l'interrupteur d'allumage pendant le mode de
codage variant (EOL), le témoin d'avertissement de l'airbag s'allume
à intervalle d'1 seconde jusqu'à la fin du codage.
Si le codage variant est terminé normalement, le témoin d'avertissement
de l'airbag s'allume pendant 6 secondes puis s'éteint. Sinon, le témoin
d'avertissement de l'airbag clignote en continu à intervalle d'1 seconde.
Lorsqu'il y a un défaut de courant dans le système d'airbag ou un défaut
interne SRSCM, le codage de variantes (EOL) ne peut pas être terminé.
Dans ce cas, effectuez la procédure de codage de variantes (EOL) à nouveau
après le dépistage des pannes avec GDS.
|
| 1. |
Perte d′alimentation de batterie au niveau du SRSCM : le voyant est
activé en continu.
|
| 2. |
Perte de tension de fonctionnement interne : le voyant est activé en
continu.
|
| 3. |
Perte du fonctionnement du microprocesseur : le voyant est activé en
continu.
|
| 4. |
SRSCM non connecté : le voyant est activé en continu.
|
Information de sécurité générale et attention
Procédures de réparationsAppui-tête
Le ou les sièges arrière sont munis d'appuis-têtes à toutes les places afin d'assurer
le confort et la sécurité des occupants.
Non seulement l’appui-tête assure-t-il le confort des passagers, mais il aide
aussi à protéger la tête et la nuque en cas d’accident.
Afin d'assurer u ...
Procédures de réparations
PROCÉDURE DE RÉGLAGE D′ENTRETIEN
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Un contrôle du niveau ATF n'est pas nécessaire normalement pendant les
tâches programmées. Si une fuite d'hui ...