lément
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SPÉCIFICATION
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Type de suspension
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Jambe de suspension Macpherson
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Amortisseur
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Type
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GAZ
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RESSORT HÉLICOÏDAL
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Hauteur libre [Couleur I.D.]
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Diesel (Normal)
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302,0mm (11,9 in) [Rouge / Violet-1]
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Diesel (haut)
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311,5 mm (12,3 in) [Jaune / Blanc-1]
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Essence 1,2 (Normal)
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323,6 mm (12,7 in) [Rouge / Blanc-1]
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Essence 1,2 (haut)
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333,1 mm (13,1 in) [Jaune / Blanc-1]
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Essence 1,4/1,6 (Normal) TM
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332,7 mm (13,1 in) [Rouge / Bleu-1]
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Essence 1,4/1,6 (Normal) TA
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340,3 mm (13,4 in) [Rouge / Vert-1]
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Essence 1,4/1,6 (haut) TM
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342,2 mm (13,5 in) [Jaune / Bleu-1]
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Essence 1,4/1,6 (haut) TA
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349,8 mm (13,8 in) [Jaune / Vert-1]
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lément
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SPÉCIFICATION
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AVANT
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PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
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Total
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0.2°± 0.2°
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Individuel
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0.1° ± 0.1°
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Angle de carrossage
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14 in
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-0,5° ± 0,5°
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D-14 in
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Côté D : 0,0°±0,5° , Côté G : -0.5°±0.5°
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15 in, 16 in 17 in (Nomal)
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-0,6° ± 0,5°
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D-15 in, 16 in 17 in (Nomal)
|
Côté D : -0,1°±0,5° , Côté G : -0.6°±0.5°
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15 in, 16 in 17 in (Haut)
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-0,5° ± 0,5°
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D-15 in, 16 in 17 in (Haut)
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Côté D : 0,0°±0,5° , Côté G : -0.5°±0.5°
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Angle de chasse
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4.1° ± 0.5°
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Angle du pivot
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14 in
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13.7°±0.5°
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15 in, 16 in, 17 in
|
13.8°±0.5°
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ARRIÈRE
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PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
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Total
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0.5° (+0.4°/ -0.5°)
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Individuel
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0.25°(+0.2°/ -0.25°)
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Angle de carrossage
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-1,5° ± 0,5°
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lément
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Couple de serrage (kgf·m)
|
N·m
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Kgf·m
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Lb·ft
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Écrous du moyeu de roue
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88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
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65,1 ~ 79,6
|
Bras inférieur au faux-châssis (A)
|
117.7~ 137.3
|
12,0 ~ 14,0
|
86,8 ~ 101,3
|
Bras inférieur au faux-châssis (B)
|
156,9 ~ 176,5
|
16,0 ~ 18,0
|
115,7 ~ 130,2
|
Bras inférieur à l’essieu avant
|
58,8 ~ 70,6
|
6,0 ~ 7,2
|
43,4 ~ 52,1
|
crou crénelé de l'extrémité de la biellette
|
23,5 ~ 33,3
|
2,4 ~ 3,4
|
19.4 ~ 24.6
|
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis
|
58,8 ~ 78,8
|
6,0 ~ 8,0
|
43,4 ~ 57,9
|
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur
|
98,1 ~ 117,7
|
10,0 ~ 12,0
|
72,3 ~ 86,8
|
Barre du stabilisateur au faux-châssis
|
44,1 ~ 53,9
|
4,5 ~ 5,5
|
32,5 ~ 39,8
|
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse avant
|
98,1 ~ 117,7
|
10,0 ~ 12,0
|
72,3 ~ 86,8
|
Boulon de fixation du faux-châssis (A)
|
156,9 ~ 176,5
|
16,0 ~ 18,0
|
115,7 ~ 130,2
|
Boulon de fixation du faux-châssis (B)
|
44,1 ~ 53,9
|
4,5 ~ 5,5
|
32,5 ~ 39,8
|
Boulon attachant le joint universel au pignon
|
32.4 ~ 38.3
|
3,3 ~ 3,8
|
23.9 ~ 27.5
|
Écrou de fixation supérieure de la jambe
|
49,0 ~ 68,6
|
5.0 - 7.0
|
36,2 ~ 50,6
|
Écrou autobloquant de l'ensemble de la jambe de force.
|
49,0 ~ 68,6
|
5.0 - 7.0
|
36,2 ~ 50,6
|
Ensemble de la jambe de force à l’essieu avant
|
137,3 ~ 156,9
|
14,0 ~ 16,0
|
101,3 ~ 115,7
|
Capteur de vitesse de roue & support
|
6,9 ~ 9,8
|
0,7 ~ 1,1
|
5.1 ~7.2
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Autres materiaux:
Pompe à carburant: Procédures de réparations
CONTRÔLE
[Pompe à carburant]
1.
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
2.
Déposez l'ensemble de la pompe à carburant.
3.
...
Système antipollution
Le système antipollution du véhicule est couvert par une garantie limitée écrite.
Voyez les renseignements sur la garantie fournis dans le manuel sur la garantie
et l'entretien de votre véhicule.
Votre véhicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements
an ...