| SPÉCIFICATION |
|
Angle du papillon (°) |
Tension de sortie (V) |
|
|
TPS1 |
TPS2 |
|
|
0 |
0,5 |
4,5 |
|
10 |
0,96 |
4,05 |
|
20 |
1,41 |
3,59 |
|
30 |
1.87 |
3,14 |
|
40 |
2,32 |
2,68 |
|
50 |
2,78 |
2,23 |
|
60 |
3.23 |
1,77 |
|
70 |
3.69 |
1,32 |
|
80 |
4,14 |
0,86 |
|
90 |
4,6 |
0.41 |
|
98 |
4,65 |
0,35 |
|
C.T (0) |
0,5 |
4,5 |
|
W.O.T (86) |
4.41 |
0,59 |

|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
0,3 ~100 [20°C (68°F)] |
Recherche de pannes
Diagrammes schématiquesBonnes pratiques de conduite
Ne déplacez jamais le levier de P ou N à une autre position alors que vous
appuyez sur la pédale d'accélérateur. • Ne déplacez jamais le levier de vitesse
sur P alors que le véhicule est en mouvement.
Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur pourra ne
pa ...
Système d'entretien (seulement pour le tableau de bord de type B, si équipé)
Le système d'entretien informe le conducteur quand remplacer l'huile pour moteur
et effectuer la rotation des pneus.
Entretien
1.Lorsque le véhicule est immobile, appuyer sur le bouton TRIP pendant plus de
2 secondes avec le boutonpoussoir de démarrage sur ON ou le moteur en marche. L' ...