| Spécifications |
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Élément |
Spécifications |
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Tension nominale |
12 V CC |
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Plage de la température de fonctionnement |
-30 °C ~ +80 °C (-22 ~ +176 °F) |
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Charge nominale |
Interrupteur des feux de croisement et de dépassement |
Supérieur : 1A (charge de la lampe) Inférieur: 1A (charge de la lampe) Dépassement : 1A (charge de la lampe) |
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INTERRUPTEUR D'ÉCLAIRAGE |
1A (Charge de lampe) |
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Interrupteur de clignotant et de changement de file |
6,6 ± 0,5 A (Charge de lampe) |
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Interrupteur de brouillard avant et arrière |
1 A (Charge du relais) |
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À interrupteur du mode buée et de l′essuie-glace |
Antibrouillard, inférieur, supérieur : 4A (Charge du moteur) Intermittent : 0,22 ± 0,05 A (Charge du relais) Verrouillage : 28 A (Charge du moteur) |
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Interrupteur du lave-glace avant et arrière |
5 A (Charge du moteur) |
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Interrupteur de volume intermittent variable (capteur de pluie) |
Max. 25 mA |
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INTERR. D′ESSUIE-GLACE ARRIÈRE |
0,2A (Charge du relais) |
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Composants et emplacement des composantsCapteur d'angle de direction (MDPS uniquement): Description et fonctionnement
Description
Le capteur d'angle de direction (SAS) est installé dans la direction assistée
(EPS) et envoie des messages à la HECU via une ligne de communication CAN.
Le SAS est utilisé pour déterminer la direction de braquage et la vitesse de
roue de direction.
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Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
[M/T]
[A/T]
...