DÉPOSE |
Manipulez le capteur avec soin.
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1. |
Déposez le pneu. (Voir "Dépose du pneu")
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2. |
Déposez l'écrou de la valve.
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3. |
Débarrassez-vous de l'ensemble de la valve.
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REMPLACEMENT |
Réparez le pneu après avoir utilisé le kit de mobilité de pneu (TMK) |
1. |
Déposez le pneu réparé TMK, la roue et le capteur TPMS.
(Voir "Dépose du pneu")
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2. |
Déposez complètement l'enduit d'étanchéité sur la roue et le capteur
TPMS (A).
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3. |
Installez le capteur TPMS sur le nouveau pneu.
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4. |
Vérifiez le fonctionnement normal du système TPMS.
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1. |
Déposez le pneu réparé TMK, la roue et le capteur TPMS.
(Voir "Dépose du pneu")
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2. |
Déposez complètement l'enduit d'étanchéité sur la roue et le capteur
TPMS (A).
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3. |
Installez le capteur TPMS sur le nouveau pneu.
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4. |
Vérifiez la pression des pneus en utilisant la jauge de pression de
pneu électrique.
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5. |
Vérifiez la pression des pneus du capteur TPMS en utilisant le GDS.
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6. |
Si la différence entre deux pressions vérifiées dans le point ci-dessus
n'est pas supérieure à 2 psi, le capteur TPMS est normal. Réinstallez-le
sur le nouveau pneu.
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7. |
Si la différence entre deux pressions vérifiées dans le point ci-dessus
est supérieure à 2 psi, le capteur TPMS est anormal. Installez le nouveau
capteur TPMS sur le nouveau pneu.
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8. |
Vérifiez le fonctionnement normal du système TPMS.
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INSTALLATION |
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1. |
Faites coulisser l'unité du capteur-soupape via l'orifice de soupape
de la jante. Maintenez le capteur contre la jante et le joint en caoutchouc
contre la surface d'étanchéité.
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2. |
Insérez l'écrou au-dessus la tige de soupape puis serrez l'écrou.
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3. |
Continuez de serrer l'écrou jusqu'à contact avec la jante et serrez
à 3,5 ~ 4,5 Nm.
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4. |
Vérifiez que le capteur soit bien attaché à la jante.
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5. |
Effectuez la correction de gonflage/pression puis montez le capuchon
de la valve.
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6. |
Installez le pneu. (Voir "Installation du pneu")
Écriture d'ID du capteur (sans fil)
Écriture d'ID du capteur
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Capteur d'angle de direction (MDPS uniquement): Description et fonctionnement
Description
Le capteur d'angle de direction (SAS) est installé dans la direction assistée
(EPS) et envoie des messages à la HECU via une ligne de communication CAN.
Le SAS est utilisé pour déterminer la direction de braquage et la vitesse de
roue de direction.
...
Freins assistés
Votre véhicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en
usage normal.
Advenant que les freins perdent l'assistance du servofrein parce que le moteur
a calé ou pour une autre raison, vous pouvez toujours arrêter le véhicule en appuyant
plus fortement que normaleme ...