Kia Rio Revue Technique Automobile: Procédures de réparations

Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de carburant / Système d′alimentation en carburant / Procédures de réparations

TEST DE PRESSION DE CARBURANT

Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (Voir "Relâchement de la pression dans la conduite de carburant" dans ce groupe).

Lorsque vous retirez le relais de la pompe à carburant, le DTC peut survenir. Effacez le code avec GDS après la fin de "Relâchement de pression résiduelle dans la conduite de carburant".

Installez l'outil d'entretien spécifique (SST).

(1)

Débranchez le tuyau d’alimentation en carburant du tuyau d’alimentation.

Il peut rester de la pression résiduelle même après la tâche de "Relâchement de pression résiduelle dans la conduite de carburant", couvrez donc la connexion du flexible avec une serviette d'atelier pour éviter que la pression résiduelle ne s'échappe avant de déconnecter la connexion de carburant.

(2)	Installez l'outil spécial pour mesurer la pression de carburant entre les tuyaux d'alimentation en carburant (Voir figure ci-dessous).

3.	Contrôlez l'absence de fuite de carburant sur les connexions du tuyau d'alimentation en carburant, du tuyau d'alimentation et des composants SST avec ALL ON.

Mesurez la pression de carburant.

(1)

Démarrez le moteur et mesurer la pression de carburant au ralenti.

Presión del combustible:

480 ~ 520 kPa (4,89 ~ 5,30 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi)

Si la pression de carburant est différente de la valeur standard, réparez ou remplacez les pièces associées (Voir le tableau ci-dessous).

CARBURANT PRESSION	Cause	Pièces associées
Trop bas	Filtre de carburant obstrué	Filtre à carburant
Trop bas	Fuite de carburant	Régulateur de pression du carburant
Trop élevé	Soupape du régulateur de pression du carburant bouchée	Régulateur de pression du carburant

(2)

Coupez le moteur et vérifiez si un changement a eu lieu dans l'affichage du manomètre à carburant.

Valeur standard Une fois le moteur coupé, l’indication du niveau de carburant reste affichée pendant environ 5 minutes.

Si l'indication ne reste pas affichée, réparez ou remplacez les pièces associées (Voir le tableau ci-dessous).

Pression de carburant (Après l'arrêt du moteur)	Cause	Associé PIÈCE
La pression du carburant diminue lentement	Fuite au niveau de l′injecteur	INJECTEUR
La pression du carburant diminue immédiatement	Vérifiez si la soupape de la pompe de carburant ouverte est bloquée	Pompe à carburant

(3)	Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.

5.	Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (Voir "Relâchement de la pression dans la conduite de carburant").

Fin du test

(1)	Retirez l'outil spécial (SST) du tube d'alimentation en carburant et le tuyau d'alimentation.

(2)	Branchez le tuyau d’alimentation en carburant sur le tuyau d’alimentation.

Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant

1.	Positionnez l'interrupteur d'allumage sur OFF et débranchez le câble (-) de la batterie.

2.	Enlevez le coussin de siège arrière. (Voir Siège dans le groupe BD.)

3.	Enlever le couvercle(A).

4.	Débranchez le connecteur de la pompe à carburant (A).

5.	Branchez le câble (-) de la batterie.

6.	Démarrez le moteur et laissez-le au ralenti puis positionnez l'interrupteur d'allumage sur OFF une fois que le moteur s'est arrêté de lui-même

Composants et emplacement des composants

emplacement des composants 1. RESERVOIR CARBURANT 2. Pompe à carburant (Y compris le filtre à carburant et le régulateur de pression du carburant) 3. ...

Réservoir de carburant: Procédures de réparations

DÉPOSE 1. Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (Voir "Relâchement de la pression dans la conduite de carburant" dans ce gro ...

Autres materiaux:

Procédures de réparations
DÉPOSE 1. Débranchez le connecteur de l'interrupteur de niveau du liquide des freins et déposez le bouchon du réservoir. 2. Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une serin ...

Description et fonctionnement
Description Les émissions de l′échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées à la fois par les modifications apportées au moteur et par des organes de contrôle spéciaux. Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d′admission, de l′arbre à came ...