DÉPOSE |
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Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout
problème de branchement.
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En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau
de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur,
il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression.
Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.
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1. |
Enlevez le carter du moteur.
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2. |
Débranchez les bornes de la batterie (A).
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3. |
Déposez l’ensemble du filtre à air.
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4. |
Déposez la batterie (A) après avoir déposé le support de fixation.
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5. |
Débranchez les connecteurs ECM (A) puis déposez ensuite l'ECM (B) et
le plateau de la batterie (C).
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6. |
Déposez la roue avant droite.
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7. |
Enlevez les sous-couvercles (A).
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8. |
Desserrez le bouchon de vidange et vidangez le réfrigérant du moteur.
Déposez le bouchon du radiateur pour aider la vidange du liquide de
refroidissement à se faire plus vite. (Reportez-vous au Système de refroidissement
de ce groupe).
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9. |
Débranchez la durite supérieure (A) et la durite inférieure (B) du radiateur.
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10. |
Débranchez les connecteurs de câblage et les fixations de faisceau et
déposez le câblage et les protecteurs de la culasse et du collecteur
d'admission.
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11. |
Débranchez le tuyau à dépression du servofrein (A) et le flexible du
chauffage (B).
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12. |
Débranchez le flexible de carburant (A), le flexible (B) du recyclage
des gaz du carter (PCV) et le flexible (C) de l'électrovanne de commande
de purge (PCSV).
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13. |
Déposez l'ensemble du tuyau à dépression (A).
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14. |
Déposez le tuyau (A) à haute pression. (Reportez-vous au groupe FL.)
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15. |
Déposez la pompe à carburant à haute pression (A) et le poussoir à galets
(B). (Reportez-vous au groupe FL.)
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16. |
Déposez les bobines d’allumage (A).
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17. |
Déposez l'OCV (soupape de commande d'huile) d'échappement (B).
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18. |
Déposez le carter (A) de la culasse avec ses joints (B).
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19. |
Déposez l'adaptateur de l'OCV (soupape de commande d'huile) d'échappement
(A).
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20. |
Déposez la chaîne de distribution.
(Voir le Système de distribution de ce groupe)
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21. |
Déposez l'ensemble du collecteur d'échappement. (Voir le Système d'admission
et d'échappement de ce groupe)
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22. |
Déposez l'ensemble du module du collecteur d'admission. (Voir le Système
d'admission et d'échappement de ce groupe)
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23. |
Déposez la CVVT d'admission (A) et d'échappement (B).
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24. |
Déposez les chapeaux (A) du palier de l'arbre à cames dans l'ordre indiqué
ci-dessous.
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25. |
Enlevez l'arbre à cames (A).
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26. |
Déposez l'injecteur et l'ensemble du rail (A). (Reportez-vous au groupe
FL.)
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27. |
Déposez la commande de température d'eau (B) après avoir débranché le
flexible de refroidissement du corps du papillon (A).
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28. |
Déposez le tuyau du chauffage (A).
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29. |
Déposez l'OCV (soupape de commande d'huile) d'admission (A).
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30. |
Enlevez les boulons de la culasse puis la culasse.
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DÉMONTAGE |
Identifiez le MLA (Régleur de jeu mécanique), les soupapes, les ressorts
de soupape quand on les détache de façon à pouvoir réinstaller chaque
pièce dans sa position originale.
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1. |
Détachez les MLA. (A)
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2. |
Déposez les soupapes.
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CONTRÔLE |
CULASSE |
1. |
Vérifiez la planéité de la culasse.
À l′aide d′une règle de précision et d′une jauge d′épaisseur, mesurez
la surface de contact du bloc-cylindres et des collecteurs pour vérifier
la présence de déformations.
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2. |
Contrôlez la présence de fissures.
Contrôler s'il y a des craquelures dans la chambre de combustion, les
ports d′admission et d′échappement et la surface du bloc cylindres.
Si elle est fissurée, remplacez la culasse.
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1. |
Vérifiez les tiges et les guides de soupape.
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2. |
Vérifiez les soupapes.
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3. |
Vérifiez les sièges de soupape.
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4. |
Vérifiez les ressorts de soupape.
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1. |
Contrôlez la hauteur de l'arbre à cames.
l'aide d'un micromètre, mesurez la hauteur de l'arbre à cames.
Si la hauteur des lobes de l'arbre à cames est inférieure à la hauteur
spécifiée, remplacez l'arbre à cames.
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2. |
Vérifier l'usure des tourillons de l'arbre à cames.
Si le tourillon est excessivement usé, remplacez l'arbre à cames.
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3. |
Vérifiez le jeu du tourillon de l′arbre à cames.
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4. |
Vérifiez le jeu axial de l′arbre à cames.
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1. |
Vérifiez si la CVVT tourne facilement.
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Remontage |
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1. |
Posez les soupapes.
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2. |
l’aide de l'outil spécial (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort
et installez les verrouillages de retenue.
Après l'installation des soupapes, assurez-vous que les verrous de retenue
de ressort soient bien en place avant de relâcher le compresseur de
ressort de soupape.
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3. |
Étapez légèrement sur l′extrémité de chaque tige de soupape deux ou
trois fois avec le manche en bois d′un marteau pour vous assurer que
la soupape et l′attache sont correctement positionnées.
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4. |
Installez le MLA (Régleur de jeu mécanique).
Contrôlez que le MLA (A) tourne librement à la main.
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INSTALLATION |
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1. |
Installez l'ensemble de la culasse.
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2. |
Placez précautionneusement la culasse pour ne pas endommager le joint.
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3. |
Posez les boulons de la culasse avec les rondelles.
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4. |
Installez l'OCV (Soupape de commande d'huile) (A).
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5. |
Installez le tuyau du chauffage (A).
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6. |
Installez la commande de température d'eau (A) après avoir branché le
flexible de refroidissement du corps du papillon (A).
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7. |
Installez l'injecteur et l'ensemble du rail (A).
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8. |
Installez le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement.
(Voir le Système d′admission et d′échappement de ce groupe)
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9. |
Installez les arbres à cames (A).
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10. |
Installez les chapeaux de palier de l'arbre à cames dans l'ordre indiqué
ci-dessous.
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11. |
Installez la CVVT d'admission (A) et d'échappement (B).
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12. |
Installez la chaîne de distribution.
(Voir le Système de distribution de ce groupe)
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13. |
Installez l'adaptateur OCV (Soupape de commande d'huile) (A).
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14. |
Installez le carter (A) de la culasse avec un nouveau joint (B).
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15. |
Serrez les boulons (A) de la culasse dans l'ordre des différentes étapes.
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16. |
Installez l'OCV (soupape de commande d'huile) d'échappement (A).
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17. |
Installez les bobines d’allumage (A).
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18. |
Installez la pompe à carburant à haute pression (A) et le poussoir à
galets (B). (Reportez-vous au groupe FL.)
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19. |
Installez le tuyau (A) à haute pression. (Reportez-vous au groupe FL.)
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20. |
Installez l'ensemble du tuyau à dépression (A).
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21. |
Branchez le flexible de carburant (A), le flexible (B) du recyclage
des gaz du carter (PCV) et le flexible (C) de l'électrovanne de commande
de purge (PCSV).
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22. |
Branchez le tuyau à dépression du servofrein (A) et le flexible du chauffage
(B).
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23. |
Branchez les connecteurs de câblage et les fixations de faisceau et
déposez le câblage et les protecteurs de la culasse et du collecteur
d'admission.
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24. |
Connectez le flexible (A) du supérieur du radiateur et le flexible (B)
du inférieur du radiateur.
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25. |
Posez les couvercles inférieurs (A).
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26. |
Posez le plateau de la batterie (C).
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27. |
Installez l'ECM (B) puis branchez les connecteurs (A) de l'ECM.
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28. |
Installez la batterie (A) après avoir déposé le support de fixation.
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29. |
Poser la roue avant droite.
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30. |
Installez l'ensemble du filtre à air.
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31. |
Branchez les bornes négatives de la batterie (A).
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32. |
Installez le carter du moteur.
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Installez le carter du moteur.
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Suivez les étapes suivantes:
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Ouverture du volet du réservoir de carburant
Le volet du réservoir de carburant doit être ouvert de l'intérieur du véhicule
en tirant le levier d'ouverture du volet du réservoir de carburant.
Si le volet ne s'ouvre pas parce qu'il est gelé, tapez ou enfoncez légèrement
le volet pour briser la glace et dégager le volet. Ne force ...
Procédures de réparation
Contrôle
1.
Contrôlez la résistance de l'interrupteur de commande à distance audio
(A) entre les bornes 5 et 7 de chaque position de l'interrupteur.
À interrupteur
Borne du connecteur
...