CONTRÔLE |
1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Moteur du lave-glace arrière: Procédures de réparation
Contrôle
1.
Quand le moteur du lave-glace est connecté au réservoir, remplissez
le réservoir d'eau.
2.
Enlevez le couvercle du pare-chocs avant. (Voir le groupe Carrosserie
- pare-chocs avant)
3.
...
Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
2.
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Voir le groupe Carrosserie - " ...