| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
|
| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
|
| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsProcédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur HO2S.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes HO2S 2 et 5 [B1/S1].
4.
Mesurez la r ...
Système antipollution
Le système antipollution du véhicule est couvert par une garantie limitée écrite.
Voyez les renseignements sur la garantie fournis dans le manuel sur la garantie
et l'entretien de votre véhicule.
Votre véhicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements
an ...