| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsTransmetteur: Procédures de réparation
Contrôle
1.
Vérifiez que la lampe rouge ne clignote pas lorsque le bouton de verrouilage
de la commande du transmetteur est pressé.
2.
Si le voyant rouge ne clignote pas, retirez la pile et contrôlez-en
la tension.
...
Remplacement de l'ampoule du feu combiné arrière
■ 4 porte
■ 5 porte
(1) Feu de freinage et feu rouge
(2) Feu de clignotant arrière
(3) Feu de recul
(4) Feu rouge
Feux d'arrêt et feux arrière (à DEL, si équipé)
Si les feux (à DEL) ne fonctionnent pas, demander à un concessionnaire Kia agréé
de vérifier le véhicule.
Fe ...