| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsProcédures de réparations
DÉPOSE
1.
Enlevez la clé du contact du véhicule.
2.
Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois
minutes avant de commencer à travailler.
3.
Retirez le couvercle latér ...
Système de retenue
Les ceintures de sécurité sont conçues pour supporter le corps par les régions
osseuses et doivent donc passer ou sur l'avant du pelvis, ou devant de la poitrine
et des épaules. Éviter de passer la ceinture sur le ventre. La ceinture doit être
ajustée fermement et confortablement pour ...