CONTRÔLE |
1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Climatiseur
Tous les climatiseurs Kia sont chargés d'un fluide frigorigène R-134a écologique.
1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
2. Réglez le mode à la position .
3. Réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Toutefois, l'utilisation
prolongée de l'ai ...
Utilisation de la trousse de réparation des pneus
1. Retirez l'étiquette de restriction de vitesse (0) de la canette de scellant
(1) et apposez-la à un endroit bien visible dans l'habitacle (sur le volant, par
exemple) afin de rappeler au conducteur de ne pas rouler trop vite.
2. Vissez l'embout du boyau (9) dans le raccord de la bouteille d ...