| CONTRÔLE |
| 1. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacer le pressostat d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
Si le circuit est coupé lorsque 49,0 kPa (0,5 kg/cm² ; 7,1 psi) sont
appliqués à travers le trou d'huile, cela implique que le contacteur
fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ÉcartER D′HUILE: Procédures de réparationsÀ interrupteur du toit ouvrant: Procédures de réparation
Contrôle
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Avec un tournevis ou un dispositif de dépose, déposez le recouvrement
du plafonnier (A).
3.
Après avoir desserré les vis ...
Démarrage en poussant
On ne devrait pas faire démarrer un véhicule à boîte manuelle en le poussant
car on risque d'endommager le système antipollution.
On ne peut pas faire démarrer un véhicule avec boîte automatique en le poussant.
Suivez les directives données pour le démarrage assisté.
AVERTISSEMENT - ...