| SPÉCIFICATION |
|
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
|
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
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Essence 1,2 |
MT |
BJ#79 |
TJ#79 |
46,5° |
21° |
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Essence 1,4 |
BM/BA |
BJ 82 |
TJ 82 |
46,5° |
21° |
|
Essence 1,6 |
BM/BA |
BJ 82 |
TJ 82 |
46,5° |
21° |
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Diesel 1,4 |
MT |
BJ 87 |
TJ 87 |
46,5° |
21° |
| Couple de serrage |
|
lément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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crous du moyeu |
88,2 ~ 107,8 |
9,0 ~ 11,0 |
65,0 ~ 79,5 |
|
Contre-écrou d'arbre de transmission |
196.1 ~ 255.0 |
20.0 ~26.0 |
144.6 ~ 188.1 |
|
Ensemble d'entretoises au moyeu |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,3 ~ 52,0 |
|
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
|
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
|
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Support arrière à l'axe de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
Après la dépose, remplacez les écrous autobloquants par des écrous neufs.
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| Lubrifiants |
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MOTEUR |
Joint |
Lubrifiants |
Quantité |
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Essence 1,2 (TM) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 ou CW-13TJ |
110 g |
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Essence 1,4 (TM & TA) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 130 g, D: 115 g |
|
|
Essence 1,6 (MT/AT) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 130 g, D: 115 g |
|
|
Diesel 1,1 (TM) |
BJ |
GRB006 |
80 g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 130 g, D: 115 g |
|
|
Diesel 1,4 (TM) |
BJ |
GRB006 |
100g |
|
TJ |
SH06 - VX21 |
G: 135 g, D: 130 g |
Recherche de pannesEssuie-glace et lave-glace
Avant
Arrière (5 portes, si équipé)
A : Commande de la vitesse des essuie-glace (avant)
· HI - raclâge rapide
· LO - raclâge lent
· INT - râclage intermittent
AUTO* - contrôle automatique du râclage
· OFF - hors circuit
· MIST - râclage unique
B : Réglage du délai de râ ...
Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Tournez l'interrupteur d'allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur d'électrovanne.
3.
Mesurez la résistance entre la borne de signal du capteur et la borne
de la masse ...