Kia Rio Revue Technique Automobile: Spécifications

Kia Rio Revue Technique Automobile / Arbre de Transmission et Essieu / Informations générales / Spécifications

SPÉCIFICATION

MOTEUR	T/M	Type de joint		Angle max. admissible
MOTEUR	T/M	Externe	Interne	Externe	Interne
Essence 1,2	MT	BJ#79	TJ#79	46,5°	21°
Essence 1,4	BM/BA	BJ 82	TJ 82	46,5°	21°
Essence 1,6	BM/BA	BJ 82	TJ 82	46,5°	21°
Diesel 1,4	MT	BJ 87	TJ 87	46,5°	21°

Couple de serrage

lément	N·m	Kgf·m	Lb·ft
crous du moyeu	88,2 ~ 107,8	9,0 ~ 11,0	65,0 ~ 79,5
Contre-écrou d'arbre de transmission	196.1 ~ 255.0	20.0 ~26.0	144.6 ~ 188.1
Ensemble d'entretoises au moyeu	137,3 ~ 156,9	14,0 ~ 16,0	101,3 ~ 115,7
Bras inférieur à l'articulation	58,8 ~ 70,6	6,0 ~ 7,2	43,3 ~ 52,0
crou crénelé de l'extrémité de la biellette	23,5 ~ 33,3	2,4 ~ 3,4	19.4 ~ 24.5
Étrier avant à l'articulation	78,4 ~ 98,0	8,0 ~ 10,0	57,8 ~ 72,3
Étrier arrière au support	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Support arrière à l'axe de torsion	49.0 - 58.8	5.0 - 6.0	36,1 ~ 43,3

Après la dépose, remplacez les écrous autobloquants par des écrous neufs.

Lubrifiants

MOTEUR	Joint	Lubrifiants	Quantité
Essence 1,2 (TM)	BJ	GRB006	80 g
Essence 1,2 (TM)	TJ	SH06 - VX21 ou CW-13TJ	110 g
Essence 1,4 (TM & TA)	BJ	GRB006	80 g
Essence 1,4 (TM & TA)	TJ	SH06 - VX21	G: 130 g, D: 115 g
Essence 1,6 (MT/AT)	BJ	GRB006	80 g
Essence 1,6 (MT/AT)	TJ	SH06 - VX21	G: 130 g, D: 115 g
Diesel 1,1 (TM)	BJ	GRB006	80 g
Diesel 1,1 (TM)	TJ	SH06 - VX21	G: 130 g, D: 115 g
Diesel 1,4 (TM)	BJ	GRB006	100g
Diesel 1,4 (TM)	TJ	SH06 - VX21	G: 135 g, D: 130 g

Recherche de pannes

RECHERCHE DE PANNES Symptôme d'anomalie Cause probable REMÈDE Déportement du véhicule sur un côté Joint à ...

Autres materiaux:

Démarrage en poussant
On ne devrait pas faire démarrer un véhicule à boîte manuelle en le poussant car on risque d'endommager le système antipollution. On ne peut pas faire démarrer un véhicule avec boîte automatique en le poussant. Suivez les directives données pour le démarrage assisté. AVERTISSEMENT - ...

Description et fonctionnement
Description Le système de distribution par soupapes à variation continue (CVVT) avance ou retarde le calage de soupape des soupapes d'admission et d'échappement en fonction du signal de commande ECM calculé sur la charge et la vitesse du moteur. En contrôlant ...