Dépose et pose |
1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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2. |
Déposez l’ensemble du filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement
de ce groupe.)
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3. |
Enlevez les sous-couvercles (A).
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4. |
Desserrez le bouchon de vidange et vidangez le réfrigérant. Ouvrez le
bouchon de radiateur pour procéder à une vidange rapide.
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5. |
Déposer les durites de radiateur supérieure (A) et inférieure (B).
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6. |
Déconnectez le connecteur du ventilateur (A) et les flexibles du refroidisseur
ATF (B) (TA uniquement). (Reportez vous à la section Groupe AT)
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7. |
Desserrez le pare-chocs avant. (Voir le groupe BD)
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8. |
Retirez le rail (A) et la protection d'air (B).
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9. |
Enlevez le couvercle (A).
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10. |
Enlevez le couvercle supérieur (A) et les supports de fixation du radiateur
(B).
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11. |
Déposez le condensateur du climatiseur (A) de l'ensemble du radiateur,
puis soulevez l'ensemble du radiateur (B).
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12. |
Déposez le ventilateur de refroidissement (A) du radiateur (B).
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13. |
La pose se fait dans l’ordre inverse de la dépose.
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CONTRÔLE |
1. |
Déposez le bouchon du radiateur, imbibez son joint de liquide de refroidissement
du moteur, puis installez-le sur le testeur de pression.
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2. |
Appliquez une pression de 93 ~ 123 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 14 ~ 19
psi).
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3. |
Vérifiez s'il n'y a pas de baisse de la pression.
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4. |
Si la pression diminue, remplacez le bouchon.
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1. |
Attendez que le moteur soit froid, puis déposez délicatement le bouchon
du radiateur et remplissez le radiateur de liquide de refroidissement.
Posez-le ensuite sur le testeur de pression.
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2. |
Appliquez une pression de 93 ~ 123 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 14 ~ 19
psi).
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3. |
Vérifiez s'il y a des fuites de liquide de refroidissement du moteur
ou une baisse de la pression.
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4. |
Si la pression baisse, contrôlez l'absence de fuite dans les flexibles,
le radiateur et la pompe à eau. S'il n'y a pas de fuite, contrôlez le
noyau du chauffage, le bloc-cylindres et la culasse.
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5. |
Déposez le testeur et reposez le bouchon du radiateur.
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Auto-arrêt
■ Type A
■ Type B
Pour couper le moteur au mode d'arrêt au ralenti
Arrêtez le véhicule complètement en appuyant sur la pédale de frein. Le mode
d'arrêt au ralenti s'active lorsque :
• La vitesse du véhicule a dépassé 8 km/h (5 mi/h) au moins une fois et que le
levier de vi ...
Utilisation de ESC OFF
Sur la route
Il est bon de tenir l'ESC en circuit autant que possible, pour la conduite
de tous les jours.
Pour mettre l'ESC hors circuit quand vous conduisez, appuyez sur le bouton
ESC OFF alors que vous roulez sur une route plate.
N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF quand l'ESC e ...