lément
|
SPÉCIFICATION
|
Maître-cylindre
|
Type
|
Fixée
|
Diamètre intérieur du cylindre
|
20,64 mm (0,813 in)
|
Course de piston
|
36 ± 1 mm (1,42 ± 0,039 in.)
|
Interrupteur du niveau du liquide
|
Fourni
|
SERVOFREIN
|
Type
|
Simple 9" / simple 10"
|
Taux de suralimentation
|
7 : 1
|
Frein à disque avant
|
Type
|
Disque 14"
|
Disque de 15"
|
Disque ventilé
|
Disque ventilé
|
Diamètre extérieur du disque
|
256 mm (10,08 in.)
|
280 mm (11,02 in)
|
paisseur du disque
|
22 mm (0,87 mm.)
|
22 mm (0,87 mm.)
|
Piston de l'étrier
|
Simple
|
Simple
|
Diamètre intérieur du cylindre
|
Ø 54mm (2,13 in.)
|
Ø 54mm (2,13 in.)
|
FREIN A DISQUE ARRIERE
|
Type
|
Disque solide
|
Diamètre extérieur du disque
|
262 mm (10,31 pce)
|
paisseur du disque
|
10 mm (0,39 in)
|
Piston de l'étrier
|
Simple
|
Diamètre intérieur du cylindre
|
Ø 34 mm (1,34 in)
|
Frein arrière (tambour)
|
Type
|
segments primaire et secondaire
|
D.I. de tambour
|
203,2 mm (8 in)
|
paisseur des garnitures de frein
|
4,5 mm (0,18 in.)
|
Réglage du jeu
|
Automatique
|
Frein de stationnement (disque)
|
Type
|
BIR (rampe à billes)
|
ACTIVATION
|
LEVIER
|
PIÈCE
|
lément
|
Valeur standard
|
REMARQUE
|
HECU
|
Système
|
4 canaux 4 capteurs (Électrovanne)
|
Commande totale
|
Type
|
De type motorisé avec un relais de soupape intégré
|
(ABS, EBD, TCS, ESP)
|
Tension de fonctionnement
|
10 ~ 16 V
|
|
Température de fonctionnement
|
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248 °F)
|
|
Alimentation du moteur
|
270 W
|
|
Capteur de vitesse de roue actif
|
Tension d'alimentation
|
CC 4,5 ~ 20 V
|
|
Courant de sortie inférieure
|
5,9 ~ 8,4 mA
|
|
Courant de sortie supérieure
|
11,8 ~ 16,8 mA
|
|
Plage de sortie
|
1 ~ 2 500 Hz
|
|
Roue phonique
|
48 dents
|
|
Entrefer
|
0,4 ~ 1,0 mm
|
|
Capteur d’amplitude du lacet & capteur G latéral
(TYPE CAN)
|
Tension de fonctionnement
|
10 ~ 16 V
|
|
Consommation de courant
|
Max. 140 mA
|
|
Plage de mesure du capteur d'amplitude du lacet
|
-75 ~ +75 °/sec
|
|
Plage de mesure du apteur d'accélération latérale
|
-14,715 ~ 14,715 m/s²
|
|
léments
|
Valeur standard
|
Hauteur de la pédale de frein
|
174,2 mm (6,86 in)
|
Course complète de la pédale de frein
|
108 mm (4,25 in.)
|
Dégagement de feu stop
|
1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 in)
|
paisseur des disques de frein avant
|
22 mm (0,87 mm.)
|
paisseur de la plaquette de frein du disque avant
|
11 mm (0,43 pce)
|
paisseur des disques de frein arrière
|
10 mm (0,39 in)
|
paisseur de la plaquette de frein du disque arrière
|
10 mm (0,39 in)
|
léments
|
N·m
|
Kgf·m
|
Lb·ft
|
Ecrou du moyeu
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
65,1 ~ 79,6
|
Maître-cylindre au servofrein
|
12,7 ~ 16,7
|
1,3 ~ 1,7
|
9,4 ~ 12,3
|
crous de serrage du servofrein
|
16.7 - 25.5
|
1.7 - 2.6
|
12.3 - 18.8
|
Vis de la purge d'air
|
6,9 ~ 12,7
|
0,7 ~ 1,3
|
5,1 ~ 9,4
|
Ecrous évasés du tube de frein
|
12,7 ~ 16,7
|
1,3 ~ 1,7
|
9,4 ~ 12,3
|
Boulons de la tige de guidage de l'étrier avant
|
21,6 ~ 31,4
|
2,2 ~ 3,2
|
15,9 ~ 23,1
|
Boulons de la tige de guidage de l'étrier arrière
|
21,6 ~ 31,4
|
2,2 ~ 3,2
|
15,9 ~ 23,1
|
Ensemble de l'étrier avant au porte-fusée
|
78,5 ~ 98,1
|
8,0 ~ 10,0
|
57,9 ~ 72,3
|
Ensemble de l'étrier arrière au porte-fusée
|
49.0 - 58.8
|
5.0 - 6.0
|
36.2 - 43.4
|
Flexible de frein à l'étrier
|
24,5 ~ 29,4
|
2,5 ~ 3,0
|
18,1 ~ 21,7
|
Boulons du support de la traverse de la pédale de frein
|
9,8 ~ 14,7
|
1,0 ~ 1,5
|
7,2 ~ 10,8
|
crou de l'arbre de la pédale de frein
|
24,5 ~ 34,3
|
2,5 ~ 3,5
|
18,0 ~ 25,3
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue
|
7.8 - 11.8
|
0.8 - 1.2
|
5.8 - 8.7
|
crou de fixation du support HECU
|
16.7 - 25.5
|
1.7 - 2.6
|
12.3 - 18.8
|
Autres materiaux:
Recherche de pannes
RECHERCHE DES PANNES DE
BASE
GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES DE BASE
FORMULAIRE D'ANALYSE DES PROBLÈMES DU CLIENT
PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE BASE
MESURE DE L′ ÉTAT DE LA RÉSISTANCE DES PIÈCES ÉlectroniqueS
La résistance mesurée à haute tempéra ...
Fermeture du capot
1. Avant de fermer le capot, assurezvous que:
tous les bouchons dans le compartiment-moteur sont bien remis en place;
les gants, les guenilles ou toute autre matière combustible est retirée
du compartiment-moteur;
2. Remettez la tige de soutien sur sa pince pour éviter qu'elle vibre.
...