| SPÉCIFICATION |
|
Angle du papillon (°) |
Tension de sortie (V) |
|
|
TPS1 |
TPS2 |
|
|
0 |
0,5 |
4,5 |
|
10 |
0,96 |
4,05 |
|
20 |
1,41 |
3,59 |
|
30 |
1.87 |
3,14 |
|
40 |
2,32 |
2,68 |
|
50 |
2,78 |
2,23 |
|
60 |
3.23 |
1,77 |
|
70 |
3.69 |
1,32 |
|
80 |
4,14 |
0,86 |
|
90 |
4,6 |
0.41 |
|
98 |
4,65 |
0,35 |
|
C.T (0) |
0,5 |
4,5 |
|
W.O.T (86) |
4.41 |
0,59 |

|
lément |
SPÉCIFICATION |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
0,3 ~100 [20°C (68°F)] |
Recherche de pannes
Diagrammes schématiquesDescription et fonctionnement
Description
La pompe à huile est intégrée comme unité avec la chambre de frein 26. La rotation
de la pompe forme la pression hydraulique nécessaire pour la lubrification des
différentes pièces de la boîte de vitesses et pour le fonctionnement de l'embrayage
et de ...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Bras et lame de l'essuie-glace du pare-brise
2. Interrupteur de l'essuie-glace et du lave-vitre
3. Flexible de lave-glace du pare-brise
4. Moteur et raccordement de l'essuie-glace du pare-brise
5. Mote ...