Contrôle |
1. |
Réglez la pression des pneus au niveau spécifié.
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2. |
Placez le véhicule sur un appareil de contrôle de compteurde vitesse.
Utilisez des cales (A) au besoin.
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3. |
Contrôlez si la plage du compteur de vitesse est conforme aux valeurs
standard.
[km/h]
[MPH]
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1. |
Branchez le GDS au connecteur de diagnostic ou installez un tachymètre.
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2. |
Avec le moteur en marche, comparez les résultats du testeur avec ceux
du tachymètre. Si la lecture dépasse la tolérance, remplacez le tachymètre.
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1. |
Débranchez le connecteur du module de la pompe à carburant.
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2. |
Branchez une ampoule d'essai 12V 3,4 Watts aux bornes 1 et 3 du connecteur
côté câblage.
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3. |
Mettez l′interrupteur d′allumage sur ON et contrôlez l′allumage de l′ampoule
et si l′aiguille de la jauge à carburant se déplace vers la zone pleine.
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1. |
À l′aide d′un ohmmètre, mesurez la résistance entre les bornes 1 et
3 du connecteur de l′émetteur (A) à chaque hauteur du flotteur.
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2. |
Vérifiez également que la résistance varie régulièrement lorsque le
flotteur se déplace de "E" (vide) à "F" (plein).
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3. |
Si la résistance en hauteur n'est pas suffisante, remplacez le module
de carburant.
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1. |
Déposez le connecteur (A) du contacteur situé au niveau du réservoir
de liquide de frein.
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2. |
Contrôlez la continuité entre les bornes 1 et 2 tout en appuyant sur
l′interrupteur (flotteur) à l′aide d′une tige.
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1. |
Allumage "ON"
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2. |
Relâchez le frein à main.
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3. |
Débranchez le connecteur de l′interrupteur d′avertissement du niveau
de liquide de frein.
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4. |
Mettez à la masse le connecteur du côté du faisceau.
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5. |
Le témoin d′avertissement doit s'allumer.
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1. |
Contrôlez la continuité entre la borne et le corps de l'interrupteur
avec l'interrupteur sur ON (levier tiré).
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2. |
Vérifiez que le circuit reliant la borne et le corps du contacteur est
ouvert lorsque l'interrupteur est positionné sur OFF (levier relâché).
Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacez l′interrupteur
ou contrôlez sa connexion de mise à la masse.
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1. |
Déposez le connecteur de l′interrupteur.
|
2. |
Vérifiez la continuité entre les bornes.
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État des ceintures de sécurité |
Témoin d'avertissement |
Attachée |
OFF |
Débouclées |
ON |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez l'interrupteur journalier (A) du tableau de bord.
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3. |
Testez chaque position de l′interrupteur afin de vérifier que le circuit
n'est pas ouvert entre les bornes selon le tableau ci-dessous.
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DÉPOSE |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
À l'aide d'un tournevis ou d'un dispositif de dépose, retirez le panneau
frontal du groupe d’instruments (A).
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3. |
Déconnectez le connecteur du bouton Départ/arrêt (A) et le connecteur
de l'interrupteur des feux de détresse (B).
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4. |
À l'aide d'un tournevis ou d'un dispositif de dépose, retirez le panneau
frontal du groupe d’instruments (A).
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5. |
Déposez le panneau frontal du groupe d'instruments (A) du tableau de
bord après avoir enlevé 2 vis.
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6. |
Débranchez les connecteurs du panneau frontal du groupe d'instruments
(A), puis déposez le groupe d'instruments.
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INSTALLATION |
1. |
Connectez le connecteur du groupe d'instruments.
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2. |
Installez l'ensemble du groupe d'instruments.
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3. |
Installez le panneau du tableau de bord central.
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Description et fonctionnement
Description
Le système de l′essuie-glace du pare-brise du capteur de pluie est un système
de l′essuie-glace qui, outre les fonctions normales de l′essuie-glace (buée,
vitesse manuelle basse, vitesse manuelle élevée et lavage), offre une commande
automatique à vit ...
Condenseur: Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Vérifier les ailettes du condenseur pour s'assurer qu'elles ne sont
ni obstruées ni endommagées. Si elles sont obstruées, les nettoyer avec
de l′eau et les soumettre à un flux d′air comprimé. Si elles sont courbées,
les ...