La pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) devrait être vérifiée quand les pneus sont froids. " Pneus froids " veut dire que le véhicule n'a pas été utilisé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Le maintien de la pression recommandée assure la meilleure qualité de roulement possible, la meilleure tenue de route et une usure minimale des pneus.
Voyez les pressions d'air recommandées pour les pneus sous " Pneus et jantes " à la section 8.

Toutes les spécifications (grandeurs et pressions) se trouvent sur une étiquette apposée sur le pilier central, du côté conducteur.
AVERTISSEMENT - Sous-gonflage des pneus
Gonfler les pneus selon les recommandations de ce manuel. S'ils sont trop sousgonflés (no kpa (10 psi) ou plus), ils peuvent se surchauffer, crever, se fissurer ou présenter autres défaillances qui peuvent causer la perte de la maîtrise et un accident. Le risque est encore plus élevé par temps chaud et quand vous roulez pendant de longues périodes à vitesse élevée.
Observez toujours les points suivants :
Pneus et jantes
Vérification de la pression de gonflageDescription et fonctionnement
Description
Le système de charge comprend une batterie, un alternateur avec un régulateur
intégré et le témoin indicateur de charge et un câble.
L′alternateur comprend des diodes intégrées dont le rôle est de transformer
le courant alternatif en courant continu. ...
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Vis
2. Support avant
3. Bague d'arrêt
4. Butée
5. Embrayage à roue libre
6. Levier
7. Plaque du levier
8. Garniture du levier
9. Interrupteur magnétique
10. Armature
11. Fourchette
12. Balai (- ...