REMPLACEMENT |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Déposez la garniture du toit. (Reportez-vous au groupe Carrosserie -
"pavillon")
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3. |
Déconnectez le connecteur et déposez le moteur du toit ouvrant (A) en
desserrant 2 vis.
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4. |
Mettez les bornes à la masse comme indiqué dans le tableau ci-dessous
et vérifiez que l′unité du toit ouvrant fonctionne comme indiqué dans
le tableau ci-dessous.
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5. |
Effectuez les tests d'entrée suivants au niveau du connecteur.
Si l′un des tests révèle un problème, recherchez et corrigez son origine,
puis contrôlez à nouveau le système.
Si tous les tests d′entrée s'avèrent satisfaisants, le moteur du toit
ouvrant doit être défectueux ; le remplacer.
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1. |
Mettez la clé d'allumage sur ON puis fermez complètement le toit ouvrant.
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2. |
Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.
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3. |
Appuyez et maintenez enfoncé le bouton FERMETURE pendant au moins 10
secondes jusqu'à ce que le toit ouvrant soit fermé et se déplace légèrement.
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4. |
Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.
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5. |
Actionnez et maintenez enfoncé le bouton FERMETURE à nouveau dans les
5 secondes jusqu'à ce que le toit ouvrant effectue les choses suivantes;
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6. |
Réinitialisez la procédure une fois terminée.
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1. |
L'ECU du toit ouvrant détecte le temps de fonctionnement du moteur.
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2. |
Le moteur peut fonctionner en continu pour le 1er temps de marche (120
± 10 sec).
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3. |
Le fonctionnement continu du moteur s'arrête après le 1er temps de marche
(120 ± 10 sec).
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4. |
Le moteur n'est pas mis en marche pour le 1er temps de refroidissement
(18 ± 2 sec).
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5. |
Le moteur a ensuite une deuxième période de fonctionnement (10 ± 2 sec)
après la première période de refroidissement (18 ± 2 sec)
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6. |
Le fonctionnement continu du moteur s'arrête après le 2nd temps de marche
(10 ± 2 sec).
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7. |
Le moteur n'est pas mis en marche pour le 2nd temps de refroidissement
(18 ± 2 sec).
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8. |
Le moteur répète le 2nd temps de marche et le 2nd temps de refroidissement
lors du fonctionnement continu du moteur.
T1 : 120 ± 10 sec, T2 : 18 ± 2 sec,
T3 : 10 ± 2 sec, T4 : 18 ± 2 sec
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Liquide de frein et d'embrayage
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(1) Témoin de pression basse des pneus/défaillance du système SSPP
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