Précautions |
Précautions générales |
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Sauf quand on réalise des inspections électriques, tournez toujours
l′interrupteur d′allumage sur OFF et débranchez le câble négatif de
la batterie ; attendez au moins trois minutes avant de commencer à travailler.
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Le contenu de la mémoire n'est pas effacé même si l′interrupteur d′allumage
est tourné sur OFF et si les câbles de la batterie sont débranchés.
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Utilisez les pièces de rechange ayant les mêmes caractéristiques standard
que les pièces originales et la même qualité.
N'utilisez pas de pièces SRS déjà utilisées sur un autre véhicule. Utilisez
seulement de nouvelles pièces lorsqu'on réalise des réparations au SRS.
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Contrôlez soigneusement chaque pièce du SRS avant de la poser. N'installez
pas de pièces qui soient tombées ou aient été manipulées d'une manière
incorrecte, et vérifiez si elles sont craquelées ou déformées.
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Avant de détacher toute pièce SRSCM (y compris le débranchement des
connecteurs), débranchez toujours le connecteur SRSCM.
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Stockez l′airbag déposé la surface tournée en haut.
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Ne souillez pas l′ensemble d′airbag d′huile, graisse, détergeant ou
eau pour ne pas l′endommager.
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Remisez le coussin gonflable déposé sur une surface horizontale et à
l'écart de toute source de chaleur (sup. à 85 °C/185 °F).
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Ne réalisez jamais d′inspections électriques aux airbags, comme la mesure
de la résistance.
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Ne vous placez pas devant l′ensemble d′airbag pendant la dépose, le
contrôle ou le remplacement.
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Reportez-vous aux procédures de mise au rebut pour mettre hors service
l′airbag endommagé.
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Lorsque le commutateur d'allumage est à ON, évitez tout contact brusque
avec le SRSCM ou les capteurs d'impact latéral ou frontal et patientez
au moins trois minutes suivant la coupure de contact avant de débuter
l'intervention.
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Lors d'une pose ou d'un remplacement, veillez à ne pas heurter (avec
une clé à impact, un marteau, etc.) la zone environnant l'unité SRS
et le capteur d'impact latéral ou les capteurs d'impact frontal. Les
airbags pourraient se déployer accidentellement et d'entraîner des dégâts
ou des blessures.
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Remplacez le module d'airbag frontal, SRSCM, FIS lors du déploiement
de l'airbag frontal. Remplacez le câblage de l'airbag lorsque le câblage
de l'airbag est endommagée. Remplacez le module d'airbag latéral, le
module d'airbag rideau, SRSCM, SIS lorsque vous déployez l'airbag latéral.
Remplacez l'airbag lorsque le câblage de l'airbag est endommagée.
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Suivant une collision durant laquelle les airbag avant et latéraux ne
se sont pas déployés, contrôlez si les capteurs d'impact latéral et
l'unité SRS ne sont pas endommagés ou déformés. Si vous constatez la
présence de dommages, remplacez le SRS, les capteurs d'impact latéral
et/ou frontal.
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Ne pas démonter l′unité SRS, le capteur d′impact frontal ou les capteurs
d′impact latéral.
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Positionnez l′interrupteur d′allumage sur OFF, débranchez le câble négatif
de la batterie, puis patientez au moins trois minutes avant de commencer
la pose ou le remplacement de l′unité SRS.
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S'assurer que l′unité SRS, le capteur d′impact avant et les capteurs
d′impact latéral sont fixés correctement à l′aide des boulons de fixation.
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Ne renversez pas d'eau ou d'huile sur l'unité SRS, ou sur le capteur
d'impact frontal ou sur les capteurs d'impact latéral; et veillez également
à les protéger de la poussière.
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Remisez l'unité SRS, le capteur d'impact frontal et les capteurs d'impact
latéral dans un endroit frais (15 ~ 25 °C/59 ~ 77 °F) et sec (30% ~
80 % HR).
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Ne tentez jamais de modifier, d'épisser ou de réparer le câblage du
SRS. S'il y a un circuit ouvert ou si le câblage du SRS est endommagé,
le remplacer.
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Installez les câblages en prenant soin de ne les pas pincer, et vérifiez
qu'ils n'interfèrent pas avec d′autres composants.
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S'assurer que tous les emplacements de mise à la masse du SRS sont propres
et que les masses sont fixées correctement pour un contact métal sur
métal optimal. Un dispositif de mise à la masse médiocre peut entraîner
des anomalies intermittentes difficiles à diagnostiquer.
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Lorsqu'on utilise les appareils d′essai électrique, insérez la sonde
d′un testeur dans le côté câblé du connecteur.
N'insérez pas la sonde du testeur du côté de la borne du connecteur
et n'altérez pas le connecteur.
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Utiliser une sonde en U. Ne pas forcer lors de l′insertion de la sonde.
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Utilisez les connecteurs d'entretien recommandés pour la recherche des
pannes.
L′utilisation d′outils inappropriés peut causer une erreur de contrôle
due à un contact métal sur métal médiocre.
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DÉBRANCHEMENT |
BRANCHEMENT |
Témoin d'anomalie SSPP (système de surveillance de la pression des pneus)
Le témoin de défaillance du SSPP s'allume après avoir clignoté pendant environ
une minute s'il y a un problème avec le système de surveillance de la pression des
pneus. Si le système est capable de détecter un sous-gonflage en même temps qu'il
y a une défaillance, le témoin de dé ...
Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis
s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.
Le témoin ESC clignote quand l’ESC fonctionne, et reste allumé si l’ESC fait
défaut.
Le témoin ESC OFF s’allume quand l’ESC est désengagé en app ...