Kia Rio Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

Kia Rio Revue Technique Automobile / Système de suspension / Système de control de pression des pneumatiques / Récepteur TPMS / Description et fonctionnement

Description

Mode

(1)

État vierge

•	Le récepteur en pièce détachée est envoyé dans cet état. Les pièces de rechange doivent donc arriver dans cet état.

•	Dans cet état, il n'y a pas de contrôle de capteur et de DTC.

•	Cet état indique que les paramètres spécifiques de plateforme doivent être écrita sur le récepteur et que les capteurs ne sont pas appris.

(2)

État normal

•	Pour que l'état de gonflage de pneu et le contrôle DTC se produise, le récepteur doit être dans cet état.

•	Dans cet état, l'apprentissage du capteur automatique est activé.

(3)

État test

•	Cet état est seulement utilisé en usine pour contrôler la transmission RF entre le capteur et le récepteur.

VUE D′ENSEMBLE

•	Reçoit des données RF depuis le capteur.

•	Utilise des données de capteur pour décider de l'activation du témoin SCULPTURE.

•	Apprenez au capteur TPM le contrôle du sous-gonflement automatique.

•

Utilise les informations du capteur, la distance parcourue, les niveaux de sons de l'environnement, le statut d'apprentissage auto, le statut de sortie du court-circuit / faux contact, le niveau de batterie du véhicule, et l'état du récepteur interne pour déterminer s'il y a une défaillance du véhicule ou du système.

Fonctionnement

FONCTION GENERALE

•	L'apprentissage automatique n'a lieu qu'une seule fois par cycle d'allumage.

•	À la fin, 4 ID de capteur de roue sont saisis dans le mémoire pour le contrôle.

•	Pendant que l'apprentissage automatique s'achève, les capteurs précédemment appris sont contrôlés pour l'avertissement de pneu sous-gonflé / fuite.

Conditions générales d'apprentissage de nouveaux capteurs:

•	Le récepteur doit s'assurer que le capteur n'est pas temporaire:

a.	Utilise la vitesse du véhicule.

b.	Utilise la réduction de confiance des capteurs précédemment appris

•	Durée typique en conduite continue supérieure à 12,4 mph (20 kph) pour apprentissage nouveau capteur supérieur à 20 minutes.

Conditions générales de désapprentissage d'un capteur déposé:

•	Cela dure moins de 20 minutes à 12,4 ~ 18,6 mph (20 ~ 30 kph).

•	Réduction de confiance est dépendante de la durée dans laquelle le véhicule est conduit à une vitesse supérieure ou égale à 12,4 mph (20 kph).

Récepteur TPMS

...

Procédures de réparations

REMPLACEMENT Lorsque le récepteur arrive pour le remplacement : a. Il est en � ...

Autres materiaux:

Schéma de débit
Diagramme de puissance P/N UD B LR / B 26/B 35R/C OD / C OWC ● ▣ Direction de rotation ▶Ac ...

Témoin de charge
Ce témoin signale un mauvais fonctionnement soit de la génératrice, soit du système de charge. Si le témoin s'allume alors que vous conduisez : 1. Arrêtez-vous à un endroit sûr. 2. Le moteur éteint, vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement de la génératrice. ...