Kia Rio manuels

Kia Rio Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

Description
À laMPE
Avertissement de pneu sous-gonflé/fuite

1.
Conditions d’activation
Lorsque la pression du pneu est inférieure au seuil autorisé.
Lorsqu'une fuite rapide est détectée par le capteur.
Indique que le pneu doit être regonflé pour ajuster la pression/réparé.
2.
Condition de désactivation
Sous-gonflage ; lorsque la pression du pneu est au-dessus (seuil d'avertissement + hystérésis).
Fuite rapide ; lorsque la pression du pneu est au-dessus (seuil d'avertissement de fuite)
Avertissement DTC
1.
Conditions d’activation
Lorsque le système détecte une défaillance externe au récepteur/capteur.
Lorsque le système détecte une défaillance du récepteur.
Lorsque le système détecte une défaillance du capteur.
2.
Condition de désactivation
Si la défaillance est considérée comme 'critque', le témoin est maintenu tout au long du cycle d'allumage actuel (même si le DTC a été supprimé). C'est parce qu'il est important d'attirer l'attention du conducteur sur ce problème. Pendant le cycle d'allumage suivant, les conditions seront contrôlées à nouveau. Si elle se produit à nouveau, le témoin s'éteint. Il sera maintenu jusqu'à ce que le contrôle DTC soit terminé.
Les défaillances 'non critiques' sont celles qui se produisent temporairement, p.ex. sous-tension de la batterie du véhicule. Le témoin s'éteint donc lorsque la condition de suppression de DTC se produit.
Défaillance du système
1.
FONCTION GENERALE
Le systéme contrôle un nombre d'entrées au fur et à mesure pour déterminer s'il y a une défaillance.
Les défaillances sont priorisées en fonctions des causes les plus probables.
La mémorisation d'erreur maximale est de 15.
Certaines défaillances ne sont pas couvertes par les DTC. Les principales sont :
a.
Arrêt thermique du capteur (plus de 257°F/125°C).
b.
Ligne d'allumage bloquée ; nécessite l'observation des témoins lors de l'ACTIVATION de l'allumage pour le diagnostic.
Diagrammes schématiques
Schéma du circuit Connecteur de faisceau N° de broche DESCRIPTION REMARQUE 1 - ...

À capteur TPMS
...

Autres materiaux:

Commande d'aide au démarrage en pente (HAC)
L'aide au démarrage en côte est une fonction de confort. Elle vise principalement à empêcher le véhicule de reculer lorsque vous démarrez vers le haut du côte. L'aide maintient pendant 2 secondes la pression de freinage appliquée par le conducteur lors de l'arrêt, laissant au conducte ...

Description et fonctionnement
Description Le capteur de position du vilebrequin (CKPS) détecte la position du vilebrequin et c'est l'un des capteurs les plus importants du système de commande du moteur. S'il n'y a pas d'entrée de signal CKPS, le moteur peut s'arrêter en raison de ...

© 2016-2025 Kopyright www.krimanuel.net