Description |
Description |
SPÉCIFICATION |
Tension de fonctionnement |
9 ~ 16 V |
Température de fonctionnement |
-30 °C~75 °C |
Consommation de courant |
Max. 100 mA |
Vitesse de l'angle de direction |
Max. ± 1 500 °/sec |
Tension (haute) |
3,0 V ~ 4,1 V |
Tension (basse) |
1,3 V ~ 2,0 V |
Impulsion du cycle de service |
40 ~ 60 % |
– |
Remplacement du capteur de vitesse de l'angle du volant de direction
|
– |
Remplacement ou réparation de la colonne de direction
|
– |
Détection des codes DTC (C1260, C1261)
|
– |
Remplacement du capteur d'amplitude de lacet et le capteur G
|
– |
Remplacement de HECU
|
1. |
Branchez GDS. (ligne CAN ou connecteur OBD)
|
2. |
Tournez l'interrupteur d'allumage sur ON.
|
3. |
Appuyez sur le bouton de calibrage du capteur de l'angle de direction
du volant.
|
4. |
La procédure de calibrage HECU est effectuée.
(Calibrage enregistré, codes DTC supprimés)
|
5. |
Désactivez l'interrupteur d'allumage après la procédure de calibrage.
|
6. |
Vérifiez le succès ou la défaillance du calibrage.
|
Procédures de réparations
CONTRÔLE
1.
Vérifiez la forme d'onde du CKPS et du CMPS à l'aide de GDS.
Spécification : Voir "Forme d'onde"
DÉPOSE
1.
Réglez le contacteur d ...
EBD (Répartiteur Électronique de Freinage): Description et fonctionnement
Description
Le système EBD (Répartiteur électronique de freinage), qui constitue un sous-ensemble
du système ABS, a pour fonction de contrôler l'adhérence des roues arrière.
Il tire au mieux parti d'équipements ABS de pointe et contrôle le patinage des
...