Dépose et pose |
1. |
Enlevez le carter du moteur.
|
2. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
|
3. |
Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air.
(Voir moteur et transmission)
|
4. |
Débranchez le connecteur d'extension de l'injecteur (A), le connecteur
(B) du système d'admission variable (VIS) et le connecteur (C) de l'électrovanne
de commande de purge (PCSV).
|
5. |
Débranchez le connecteur d'ETC (commande du papillon électronique) (A),
MAPS (capteur de pression absolue du collecteur) et IATS (capteur de
température d'air d'admission) (B).
|
6. |
Débranchez le connecteur (A) du capteur de cognement.
|
7. |
Débranchez le flexible (A) du recyclage des gaz du carter (PCV) et le
flexible (B) de l'électrovanne de commande de purge (PCSV).
|
8. |
Débranchez le flexible de vide (A) et les flexibles de liquide de refroidissement
du corps du papillon (B).
|
9. |
Desserrez les boulons de fixation de l'ensemble du goulot de remplissage
(A).
|
10. |
Déposez le collecteur d'admission (A) et le joint (B).
|
11. |
La pose se fait dans l’ordre inverse de la dépose.
|
Ordinateur de route
■ Type A
■ Type B
Le totalisateur partiel est un système d'information informatisé qui affiche
des renseignements sur la conduite quand la clé de contact se trouve sur ON. Toutes
les données de conduite mémorisées (sauf la distance avant la panne sèche et la
consommation insta ...
Procédures de réparations
REMPLACEMENT DU COMPOSANT
APRÈS DÉPLOIEMENT
Avant de réparer les SRS, vérifiez les DTC en utilisant le GDS Pro.
Reportez-vous à la liste de code de diagnostic des pannes pour la réparation
se ...