Kia Rio Revue Technique Automobile: Moteur du toit ouvrant: Procédures de réparation

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REMPLACEMENT

1.	Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2.	Déposez la garniture du toit. (Reportez-vous au groupe Carrosserie - "pavillon")

3.	Déconnectez le connecteur et déposez le moteur du toit ouvrant (A) en desserrant 2 vis.

4.	Mettez les bornes à la masse comme indiqué dans le tableau ci-dessous et vérifiez que l′unité du toit ouvrant fonctionne comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

Effectuez les tests d'entrée suivants au niveau du connecteur.

Si l′un des tests révèle un problème, recherchez et corrigez son origine, puis contrôlez à nouveau le système.

Si tous les tests d′entrée s'avèrent satisfaisants, le moteur du toit ouvrant doit être défectueux ; le remplacer.

Borne	Test État	Test : Résultat souhaité
3	ALL 2 ON	Vérifiez la tension à la masse : Il devrait y avoir une tension à la batterie.
1	Pour tous de validation	Vérifiez la continuité à la masse : Il doit y avoir une continuité.
6	Pour tous de validation	Vérifiez la tension à la masse : Il devrait y avoir une tension à la batterie.

RÉINITIALISATION DU TOIT OUVRANT

Si la batterie du véhicule est débranchée ou déchargée ou que vous utilisez la poignée d′urgence pour actionner le toit ouvrant, vous devez réinitialiser le système du toit ouvrant de la manière suivante :

1.	Mettez la clé d'allumage sur ON puis fermez complètement le toit ouvrant.

2.	Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.

3.	Appuyez et maintenez enfoncé le bouton FERMETURE pendant au moins 10 secondes jusqu'à ce que le toit ouvrant soit fermé et se déplace légèrement.

4.	Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.

Actionnez et maintenez enfoncé le bouton FERMETURE à nouveau dans les 5 secondes jusqu'à ce que le toit ouvrant effectue les choses suivantes;

•	Inclinaison → Ouverture coulissement → Fermeture coulissement Relâchez ensuite le levier.

6.	Réinitialisez la procédure une fois terminée.

PROTECTION DU MOTEUR CONTRE LA SURCHAUFFE

Afin de protéger le moteur du toit ouvrant contre la surchauffe due au fonctionnement continu du moteur, l'ECU du toit ouvrant contrôle le temps de marche et le temps de refroidissement du moteur comme suit:

1.	L'ECU du toit ouvrant détecte le temps de fonctionnement du moteur.

2.	Le moteur peut fonctionner en continu pour le 1er temps de marche (120 ± 10 sec).

3.	Le fonctionnement continu du moteur s'arrête après le 1er temps de marche (120 ± 10 sec).

4.	Le moteur n'est pas mis en marche pour le 1er temps de refroidissement (18 ± 2 sec).

5.	Le moteur a ensuite une deuxième période de fonctionnement (10 ± 2 sec) après la première période de refroidissement (18 ± 2 sec)

6.	Le fonctionnement continu du moteur s'arrête après le 2nd temps de marche (10 ± 2 sec).

7.	Le moteur n'est pas mis en marche pour le 2nd temps de refroidissement (18 ± 2 sec).

Le moteur répète le 2nd temps de marche et le 2nd temps de refroidissement lors du fonctionnement continu du moteur.

–	Le temps de marche est augmenté si le moteur n'est pas mis en marche en continu.

–	Le temps de fonctionnement du moteur est initialisé à "0" si la batterie ou le fusible sont reconnectés après avoir été déconnectés, s'être déchargée ou avoir grillé.

T1 : 120 ± 10 sec, T2 : 18 ± 2 sec,

T3 : 10 ± 2 sec, T4 : 18 ± 2 sec

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